車高短テッチさんが投稿した過去愛車に関するカスタム事例

19歳からハタチ後半まで乗ってたDio(zxじゃないよw)
純正バネカットにクリアーテールにシート張り替えや、グリップやミラーも変更してました
アメリカンっぽくしてました

初めて買ったミラパルコ
ノーマルで15万で買いました

ミラターボ純正バンパー流用
純正グリル加工
L600ムーヴ純正サイドステップ流用
ワンオフマフラー
ヘッドライトインナーブラック加工
後期テール
純正サスカット
アストロマックス14インチホイール

内装もウッドステアリングとカッティングシートでパネルをウッド柄にしたり、純正ヘッドレスト加工して汎用レザーシートカバー取り付けしたり内張りを別グレード流用にトランク内張りをバーバリー風生地に張り替えオーディオはキッカーにオライオンアンプや中華製DVDプレーヤーにモニターとナビを付けてました

アーシングしたり色々してました
3年乗って母親にあげました

次に買ったのがムーヴで5速マニュアル車でした
ミラの頃から足回りがセミトレで車高下げたらキャンバーが付く軽が欲しくて選びました
特にミッションは何でも良かったですが（笑）

社外HIDにウィンカーポジションキットでUSDM風にして、当時Jラグが流行ってましたね

純正フロントバンパー加工にドアノブ、ミラーもメッキに交換
足回りはフロントケイブレイク車高調加工にリアスズキスポーツワゴンR用ショックにオデッセイ用ダウンサスカットして純正バンプラバーカットでノーサス状態（笑）
ホイールは14インチ、15インチと色々履き替えて当時では旧規格の軽では珍しい16インチでPCD100だったホイールを110に穴を開けて変更して履いてました(加工とタイヤ代入れて25万かかりました)

内装はムーヴカスタム内装をフル移植、純正ウッドパネルにラップ塗装にmomoウッドステアリング、シフトノブでオーディオはフルキッカーでした
モニターも軽では当時珍しくフリップダウン付けたり純正ルームミラー加工して10インチのモニター付けてました(打倒サンバイザーモニター、ヘッドレストモニターで付けてないのが拘りw)
実はプライバシーガラスから素ガラスに交換してます

2年乗って母親にあげましたw

初めて新車で買ったのがムーヴラテでした
カタログで調べまくってXリミデッドのパールが欲しくて(当時すでに後期が出てましたがw)店舗になくて半年探して福島県に在庫があって取り寄せました

純正エアロが拘りでユーロ仕様にしてました
ヘッドライトHIDにハイマウントをクリアーレッドに塗装したりグリルはクール純正に変更してました
エンブレムレス
足回りはエイムゲイン車高調加工にL150ムーヴ用Dスポーツフロントスタビライザーを追加、クスコロアアームバー、タワーバーも追加
純正アクスルで限界まで下げてました
ホイールはスポーツテクニック16インチにヨコハマSドライブを履いてました
内装は純正オプションのウッドパネルをフルで追加してクライッツォのスウェードシートカバーにベレッツァフロアマットにDADフットペダル
内装はミラからずっと土禁です！

こだわり強くて通勤にミニキャブトラック(軽トラ)をセカンドカーとして買って、ムーヴラテはイベント、ミーティング専用で乗ってました
ナンバーを外してたのは洗車する時は必ずナンバーを外してバンパーも丸洗いしたいからです

大切に乗ってましたが当時入ってたチーム内のメンバーからの嫌がらせで2年半乗って走行1万キロで手放しました

まだやりたい事が沢山あって手放してから鬱病になりました

ムーヴラテ手放したあと周りからの圧力でノーマルを進められ9N前期のポロを買いましたが買ってから事故車と知り納車当日に手放し、次にポルテを買いましたが納車後見積もりとは違う請求額がきてローンでしたが払っていけず半年で手放してそれも後から事故車でした....
暫くミニキャブトラック(軽トラ)で数ヶ月我慢してましたが、不便なのでk12マーチを30万を現金で買いました
ダウンサスにスポーツテクニック17インチ履いてました
結局、生活に影響出てしまい半年で売却

それからは12年間ミニキャブトラックでした