コルトのマフラー交換に関するカスタム事例
2019年01月29日 00時15分
クロス・Tosa三菱 コルト Z27A
🚙この機会に、コルトﾗﾘｰｱｰﾄから エクリプスクロスphev に乗り換えです 今までに無い感覚を味わてっます。 エンジン音が静か 音楽音量も小さく済みます(笑) 発進時、ツインモーターがパワフルでスムーズ 車🚙重さ（２ｔ）を感じません。 モーターからエンジンに切り換わりもなめらかで、走りが楽しめます👏快適エコCar🥳🤗 以前のターボ車とまるで、出力の出方など違いますが載っていて、ツインモーターが、快適差あり物足りなさはまったく感じないです。
コルトで高いマフラー買い物かな。(笑)
現在破損により取り外したマフラー
BLITZ、ニュルスペックC-Ti Quad
４本出しマフラー
ラリーアートにDIYで取り付け
その後、
BLITZメーカー車とのツーショット撮影が最後ですね(o^^o)
徳島にて、アールズコルトとも撮影📷️
かれこれ、遠征もしました
太鼓を歯止めで突き込み破損
修復させるも太鼓が薄く振動で溶接が切れ重み耐えれず破損
分解して処分行き(約4年)
シングル出し、タナベ・メダリオン
さらに、ディフューザー取り付け
マフラーが隠れました！
マフラー交換して、アクセル軽くなった。
BLITZマフラーより、抜け良く伸びはいい反面
トルク感が落ちた感じです。
マフラー焼けて来ると低音がたえず響きますのでいい感じです(笑)
