フェアレディZのマジたすけてー・あっ！ハザードちゃんとでるに関するカスタム事例

2018年05月09日 16時40分

#マジたすけてー #あっ！ハザードちゃんとでる

睡蓮日産フェアレディZ

Z再始動。 32年目くらいに突入😁

フェアレディZのマジたすけてー・あっ！ハザードちゃんとでるに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

かぶって止まる悲劇∑(ﾟДﾟ)

ゼット

元メカチューンのS30乗りですが、暑い時期に渋滞にハマると、エキマニの熱でキャブレター内が沸騰して、カブってしまいます。この現象をパーコレーションと言います。エンジンの仕様やキャブレターが何なのかが？なので詳しくはお答え出来ませんが、私の場合インマニに遮熱テープを巻いたり、遮熱板を取り付けたり、燃料を循環させる様に配管を変えたり、一番簡単な方法では、燃料タンクに燃料を常に多目に入れたりすると良いですよ🚗💨💨

2018年05月09日

睡蓮

エンジンはノーマルL20でキャブ44πです。今まで何も疑問にも思わずただ乗るだけの人でした(._.)反省ここでアドバイスや情報頂ける事凄く有り難いです(｡>ㅅ<｡)♡*｡少しずつ知識と経験を増やし大切にしていきますので、これからもアドバイス頂けると嬉しいです(*>▽<*)ゞ

2018年05月09日

ゼット

睡蓮さん多分ソレックスの44Φだと思いますが、一番良い方法は燃料ラインを循環させる方法です。現在の燃料ラインは、最初一番ラジエター側のキャブレターに、燃料ホースが繋がり、次に真ん中のキャブレターに繋がり、最後に一番ダッシュボード側のキャブレターに繋がって、そこで燃料ラインが終了になってる燃料ラインになってると思われます。これを最後に繋がってる、一番ダッシュボード側のキャブレターに繋がりが終了になってる、燃料ホースに継手を付けて、終了にせず更に燃料ホースを繋いで繋いだホースを、キャブレターをソレックス44Φにした事で、塞いであると思われる、燃料タンクに戻す為のパイプに、継手を付けて繋いだ燃料ホースを、そのパイプに取り付けると燃料が燃料タンクから、燃料ポンプを使って、一番ラジエター側のキャブレターに、燃料を供給して、次に真ん中のキャブレターに燃料を供給、最後に一番ダッシュボード側のキャブレターに燃料を供給した後、燃料タンクに戻る様になり常に冷えた燃料がキャブレターに送られる事になり、パーコレーションを起こすトラブルが皆無になりますよ。ちょっと難しい話しに思いますが、簡単に言うと、現在の仕様は、燃料タンクからキャブレターに、燃料を供給して終わってるのを燃料タンクから全てのキャブレターに燃料を供給した燃料の余りを、燃料タンクに戻し常に冷えた燃料を循環させるって感じです^_^ お風呂で言う所の、24時間風呂見たいな物で、お風呂の湯を循環させて、常に一定の温度に保つのと同じ感じです😄✨ 私は最初、キャブレターの下に、耐熱塗料を塗った鉄板を取り付けたりして、キャブレターに熱が溜まらない様に小細工したりしましたが、最終的にこの方法に行きつき、完全にトラブルフリーになりましたよ🚗💨💨

2018年05月09日

睡蓮

細かく教えて頂いてありがとうございます m(_ _)m またショップの方とも相談してみたいと思います(｡>ㅅ<｡)♡*｡

2018年05月10日

ゼット

睡蓮さんここに画像が貼れると、解りやすいのですが😱 キャブレターを自分で調整するのを覚えると、更に車への愛着が増して楽しくなりますので、簡単な事から覚えて行くと良いですよ😄 今は昔と違ってネットで直ぐに、調べること出来ますからね🚗✨

2018年05月10日