セリカのお盆休み整備2020・フロントパイプ純正戻し・お盆休みにした整備・ダンプバルブリターン化に関するカスタム事例

ついに2020年突入。
引き続きお盆休みの整備です。
この年はみんな良い子で、
大したトラブルも無かった様な
気がします。

高回転域でのパワーとトルク狙って
フロントパイプを70φに
換えたんですが
まあ〜、抜け過ぎて超ドッカンに
なっちゃって乗りにくい事。🤣
いわゆるダメなチューンの
お手本ですな。

・直線加速
・ピックアップ
・ハンドリング
・ブレーキ性能
・コーナリングスピード。
全てがバランス良く調和されないと
良い車にはなりません。
あっさり純正の58φ(潰れてるとこ)の
純正フロントパイプに戻します。

せっかくなので防錆も兼ねて
WRC Gr.A車輌ぽく、
白い放熱塗料風にしてみました。
カッコいい。👍
潜らないと見えんけど。🤣

取り外した70φのフロントパイプ。
既に良い色に焼けてる。

タービン替えてフルコン化したら
ひょっとしたら
使うかも分からないので
メンバーに干渉するとこは
対策しときます。

と、言っても
プレスで潰すだけなんですけどね。🤭

フロントパイプの交換が終わったら
更なるピックアップ向上を目指して

大気解放してたダンプバルブの
リターンホース製作。

Lジェトロなので、本来はコレが正解！

だったんですけどね〜。
バックエア圧が強力過ぎて
エアフロの蓋がブッ飛ぶので、
結局、今は大気解放にしてます。🤣
そのうちぶっ飛ばないエアフロの
蓋カバーを作ろうと思ってますが
未だ実現せず。
良い歳こいたおっさんが
シュコシュコ言わすのも
恥ずかしんですけどね〜。😩

ちなみにコレがウチにやって来た時の
エンジンルーム。
同じ車とは思えない。🤣