ジムニーのタイヤ交換・紫陽花・給付金に関するカスタム事例

今日もめっちゃ良い天気・・・ってか暑ひ。

で、何をするかと言うと、先日お出掛け用に履かせたMTタイヤを普段履きのATタイヤに付け替えます。

俺はタイヤを外す時、付いてた位置を必ず書いて貼っておきます。

手前がMTタイヤが組んであるエクストリームＪで向こうがATタイヤが組まれた純正アルミ。

ちなみにタイヤはATよりMTのが重く、アルミも純正よりエクストリームＪの方がかなり重いです。
合わせて重量５割増し。
重いと加速や燃費も悪かったりしますがキャンパー走行とかの時に横転しにくくなるので俺は気に入ってます。

何年も前に某ショップでアルフィンドラムあったら良いねェと俺が言っていたら、１年後かもう少しした頃にそのショップでハヤシレーシングで作り売り出しましたが。
俺はジムニーで峠攻めたりもするので放熱性を期待してたのですが、あの軽さは逆に意外でした。
当のショップはその軽さを売りにしてたりする様ですが、上記の様に横転リスクが増える可能性もあるので、街乗りには良いと思いますがクロカンとかにはデメリットの方が大きいと思います。

って、話ズレちった。

同じ205/80R16サイズですが、ATとMTだと大分印象が違いますネ。

締め付けは勿論トルクレンチで。

タイヤ交換の時は必ずリアを先にやって、フロントを後からにしましょう。
何故かと言うとタイヤ止めが抜けなくなるから。

アピオのデフガードは丈夫っすヨ。
一応宛て木をしてますが直接ジャッキをかけても曲がりません。
ウチのは純正オプションのデフガードと２枚重ねにしてありますが。

以前にも紹介しましたが、自作のブレーキ踏み踏み君。
これがあるとジャッキアップしてからでもホイールナットを緩められるので便利。

電動ドライバーもあると作業が楽です。
早いとも言いたいけど、説明用の写真撮ったりとか他の要因で早くはならなかった。

我が家の庭の紫陽花は満開で今が見頃。

そ～いえば昨日、例の知らせが来ました。

やったネ。