Sクラスセダンのブレンボキャリパー・純正流用カスタムに関するカスタム事例

かなり久しぶりの投稿です！

公私共にバタバタしていてあまり車を弄る時間自体も無かったのですが、偶然ブレンボキャリパーを手頃な価格で購入する事ができた事から、重い腰を上げて久しぶりに少しづつ空いた時間を使いながら自分で手直しして装着する事にしました😄

もういきなり塗装に入ってますが、事前にキャリパーシールなども交換しており、簡単に足付けとマスキング、サフェーサーを吹いて荒目のメタリックシルバーで塗装します！

シルバー塗装が終わったら、クリアレッドを薄く何回も乾燥させながら自分の納得出来る色合いまで、吹付塗装を繰り返します！

この色は一般的にキャンディレッドと言われているカラーになります！

ただし、あまりクリアレッドを厚く塗装するとキラキラ感が無い、単なるレッドになるので注意が必要です

日光などの明るい光に当たらないとキラキラしないんですけどね😅

クリアレッドが乾燥したらブレンボステッカーを貼り付けて、その上から段差が無くなるまでウレタンクリアーを薄く何回も繰り返して塗装します！

塗装が完全に乾燥したらブレーキパッドやスライドピンなどをグリスアップしながら組み付けます！

リアの組み付けです！
賛否両論ありますが、あえてブレーキバランスを考慮してリアはスリット、ドリルドの向きを逆にして組み付けます。

ちなみにこのローターはRdd製の380mmローターですが、勿論中古品を購入してます😅

フロントも純正キャリパー、ローターを取り外します！

ちなみにローターの固着がなかなか凄く、全く外れる気配がないので、超巨大なハンマーをホームセンターで購入し、気合いの3打撃でなんとか外しました💦

フロント側は正回転方向に合わせて組み付けます！

フロントもリアと同じRdd製で400mmローターになります！

フロントは程度が悪かったので業者に研磨して貰ったのですが、スリットがほとんど消えてしまいました💦

新たにスリットを入れたかったのですが、サイズの都合から加工出来ないと言われたしまい、今回はやむなく断念しました🥲

ホイール装着したフロント側になります！

やっぱり400mmローターは大きいですね！
21インチホイールでもブレーキが大きく見えます！

たぶんスペアのホイールは装着出来ないと思うので、パンクした時はレッカー移動ですね(笑)

リア側も純正に比べたら大きく見えますし、見た目がやっぱりカッコイイです！

近づいて良く観察しないと、ブレーキが変わっている事に気づく&気付かれる事なんて無いのですが、良いんです！　これは完全な自己満足の世界なんです！

交換後のフィーリングですが、ブレーキの効きが良くなったのは勿論ですが、踏み込んだらそれだけ強力なブレーキフィーリングになり、非常に満足です👍

ちなみにブレンボキャリパーはエアが抜けにくいみたいで、ゆっくり時間を掛けてブレーキオイルの全交換をしました！

このブレンボキャリパーはW211 W219 W220のAMG車両に搭載されていたフロント8ポッド、リア4ポッドの純正のキャリパーになります。

W221には基本的にポン付け可能なので興味がある方は是非チャレンジしてみてください！！