スカイラインのタービン・GT2835・ハイフロタービン・ブーストアップに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
スカイラインのタービン・GT2835・ハイフロタービン・ブーストアップに関するカスタム事例

スカイラインのタービン・GT2835・ハイフロタービン・ブーストアップに関するカスタム事例

2018年08月25日 22時33分

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PAD日産 スカイライン

はじめましてPADと申します。 簡単な日記と作業手順を備忘録的に書いていきたいと思います。 疑問点などありましたらコメントで是非ともご連絡くださいー

スカイラインのタービン・GT2835・ハイフロタービン・ブーストアップに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

ブーストのタレが気になってきたのと、前期セラミックブレードへの不安があったため取付しました。GT2835ブレードに交換+強化アクチュエータ仕様です。サイト内の正式なラインナップにRBはありませんが、作成して頂けました。

スカイラインのタービン・GT2835・ハイフロタービン・ブーストアップに関するカスタム事例の投稿画像2枚目

両側メタルブレードのためブローリスクが抑えられ、ボールベアリングでなくフルフローティング仕様のため普通のGTタービンより耐久性が高くなりました。

スカイラインのタービン・GT2835・ハイフロタービン・ブーストアップに関するカスタム事例の投稿画像3枚目

同時にショップさんで燃ポン交換、ブーストアップとリセッティングを行っていただきました。
シャシダイ計測が楽しみです。

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