クラウンマジェスタのマイスターM1・work・18マジェスタ・18クラウン・着地に関するカスタム事例
2021年05月01日 10時39分
昨日からアーム交換、ショートナックル交換などなど、時間をかけ、ついに目標にしていた純正エアサスで着地を達成しました!
あとは、ツラを考えてホイールかおーかなー…
アライメントもとらないと、常にスリップ状態!わら
気に入ってくれた方はフォローよろしくお願いします!
2021年05月01日 10時39分
昨日からアーム交換、ショートナックル交換などなど、時間をかけ、ついに目標にしていた純正エアサスで着地を達成しました!
あとは、ツラを考えてホイールかおーかなー…
アライメントもとらないと、常にスリップ状態!わら
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最近のマジェスタ。特に普通。純正快適でいいですね😃何もする気起きないw番変してセルシオフレーム装着このフレームの形が一番好きだな😃時代がどうとかは何でもい...
上げるたび上げるたび久しぶりです。助手席運転席26%フィルム貼ったこととフロント1.5cm下げただけでなにも変わってません。
車検から帰ってきましたぁ^^フロントの車高少し落としてステアリング変えてエンブレムも取っ払いました✨また2年間宜しくお願いします^^ホイールガリってるのは...
以前乗っていたクラウン210の後期仕様が故障してしまい、新しくマジェスタに乗り換えました!!約半年程でアスリートフェイスのマジェスタに改造🔨せっかくなので...