ゴルフ ハッチバックのハイスパークイグニッションコイル・メガライフバッテリーに関するカスタム事例
2020年11月16日 19時11分
ゴルフ4R32が18年目になります。 外観はオリジナルですが、エンジン、吸排気、足回り、駆動系ほぼ全てに手を入れています。2度のリフレッシュプログラムを行い出来る限り新車の状態を維持しています。 VW歴は最初がゴルフⅡ2ドアの限定車に始まりゴルフ4GTIに4年弱乗っていました。 少し変わった拘りでクルマと接して、他人からは変態って呼ばれてますが、いたって本人は普通を装っております。 某みんカラでもグズグズとブログを書かせてもらってます。 よろしくお願いします。
ゴルフ4R32に乗ってる人なら、一度ぐらい電装部品でプラグの強化パーツである、プラズマダイレクトを装着出来ないかと思った事無いでしょうか?
ゴルフ5R32には装着出来るのに、如何してだろうと思ってました。
1番シリンダーにどうしても着けられないんですね、他の5本は着けられるのに😰
しかし!そんな長年の悩みが解決出来ました😄
そのパーツとは株式会社ハイスパークジャパンから発売されている、High Spark Ignitioncoilです。
プラズマダイレクトと同等の性能を発揮するとの事です。
ハイスパークジャパンのH.Pにはゴルフ4R32に適合とは記載されていませんが、取付けたシュポルトのマイスターは全く問題無いと言ってました、しかもボクが着ける前にボーラV6 4motionに取付けたそうです!
1ヶ月前に交換したリチウムイオンバッテリー メガライフバッテリーとの組合せが最強なのか?
ハイカムを組んでECUを変え、吸排気系などをチューニングしたボクのクルマは、少し荒々しく乗り難いクルマが、アイドリングから湧き出来るような豊かなトルク、ギクシャクする事なく滑らかな加速、上質なフィールを身に付けました。
例えるなら、ゴルフ5R32やCOXC33のフィールに近いです。大人のチューニングカーの完成です。