シーマの32シーマ・y32・リム磨き・ケーニッヒに関するカスタム事例

2019年01月15日 17時46分

#32シーマ #y32 #リム磨き #ケーニッヒ

Y.K 日産シーマ

シーマの32シーマ・y32・リム磨き・ケーニッヒに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

久しぶりにリム磨き。
野外駐車場だからリム直ぐくすんで生リムだるい。
なんか全体的にイマイチでもう仕様変更したい。。。。

シーマの32シーマ・y32・リム磨き・ケーニッヒに関するカスタム事例の投稿画像2枚目

シーマの32シーマ・y32・リム磨き・ケーニッヒに関するカスタム事例の投稿画像3枚目

シーマの32シーマ・y32・リム磨き・ケーニッヒに関するカスタム事例の投稿画像4枚目

ゆうき。

やっぱりそうなんですかね？？ぼちぼち作っていくつもりです！またなんかあったら知恵貸して下さい🎵

2019年01月31日

Y.K

すぐ劣化してグリス漏れちゃうみたいですよ！！僕のわかる範囲ならなんでも教えますんでいつでも聞いてください！！

2019年02月01日

ゆうき。

古い車ですし仕方ないんですかね？その時はよろしくお願いします🎵

2019年02月02日

Y.K

もう20年以上前の車ですから仕方ないですよね笑僕のもサビ落とす所から始まりましたよ笑

2019年02月02日

ゆうき。

コメント失礼します。投稿に関係のない質問で申し訳ないのですが助手席側のテンションロッド交換の際メンバー側のボルトってどうやってぬきましたか？エアコンのコンプレッサーがあって抜けないのですが… 良ければ教えて頂けませんか？

2019年01月23日

Y.K

僕はエンジンマウントのナット外してラジエータシュラウド止めてるネジ外して下からジャッキでエンジン自体をかなり持ち上げて交換しましたよ。あまり良くなさそうなやり方なんでできればエンジンは軽く持ち上げるくらいにしてメンバーの助手席側のナットも緩めてメンバー自体も軽く下げればそんな無理がかからずボルト抜けると思いますよ！後戻す時はボルトナットの向きを逆にしてやれば次からは簡単に交換できますよ！ V8はコンプレッサー本当邪魔ですよね笑

2019年01月23日

ゆうき。

やっぱり中身あげるかマウント下げるかしないと厳しいんですね、、笑細かく説明して頂きありがとうございます🎵 すごく助かります！！あの場所にコンプレッサー持ってくるのは嫌がらせに近いですよね。。笑笑

2019年01月27日

Y.K

僕の奴も買った時ノーマルブッシュ死んでて直ぐに交換したんですけど本当面倒でした、、、 32あたりの年代の日産車は本当整備性悪いですよね笑

2019年01月27日

ゆうき。

自分も運転席側のブッシュからグリス滲んでてどうせならってピロのテンションかったんですがまさかの助手席側が抜けないとは思ってなかったので笑笑手間かかる分覚えることたくさんあって楽しいですけどね🎵笑

2019年01月29日

Y.K

純正のはほとんどダメになってますよね笑これから結構いじっていくんですか？？