アコード ユーロRのユーロＲ・ビルシュタイン・エナペタル・純正サスに関するカスタム事例
2021年01月17日 19時22分
enricoホンダ アコード ユーロR
愛車遍歴 ホンダ・ビート、フィアット・バルケッタ、アルファロメオ・155Q4、三菱・ランサーエボリューションⅦ、アルファロメオ・GTV、ローバー・ミニ、フェラーリ・456GT、ダイハツ・ストーリアX4、ランチア・イプシロン、アルファロメオ・ジュリア1300スーパー、クライスラー・イプシロン、メルセデスベンツ・300TDT、トヨタ・プログレ よろしくお願いします！
アコードの脚を純正に組み換えてみました。
今まではエナペタル(ビルシュタイン)を入れていました。
全く不満無く使用していましたが車両購入時からこの仕様だったので、好奇心で一度純正を試してみたくなりました。
ほぼ新品の純正脚はヤフオクでゲット。
見た目的には車高上がって少しカッコ悪いですが、脚がしなやかに動く感じでかなり好印象です。
元々タイヤグリップに過剰に頼らず、脚まわり全体の設計・セッティングで路面を上手く掴むタイプですが、少しソフトなセッティングになった事でその美点がより鮮明になったようです。
スポーツセダンとして非常に良いバランスで、車高が高くてカッコ悪いからって捨ててしまうのは勿体無い脚ですよコレは。
エナペタルの時の車高。
純正脚ばかり褒めましたが、こうして比べるとエナペタルの狙いや美点もより見えてきました。
自分にはどっちがマッチするのかな？
春が来て夏タイヤに履き替えたら暫く純正脚を楽しんで、もう一度エナペタルに組み換えて悩んでみようと思います。
