エッセのスプリング交換・バネレート10キロ・意外に乗り心地は悪くない・ツライチ・走行レビューに関するカスタム事例

おはようございます☺️

ジジィの悪いクセか3時くらいに目が覚めたんで、涼しいうちにとバネ交換しました😂

自由長180ミリの吊るしと
自由長130ミリのシュピーゲル

やっぱ10キロだとバネの太さが全然ちがうね😆

何回か脱着を繰り返して、
めんどくさくなってきて試しにアジャスター無しで走ってみたら微妙に当たるんで、
結局リアタイヤちょい被りにするのにアジャスターの皿を全抜きで本体のみ＋スプリング仕様…笑

車高調の意味無いよねwww

ひよって自由長130ミリにしたけど、110ミリにしとけばよかったな…😂笑

シュピーゲルのバネ買う人、
下げるなら最初から110ミリにした方が良いですよwww📣

試走後にツラ具合をパシャリ📷

…って…
もうすぐ朝やん…😂

フロントツラツラ😆

リアもツラツラ〜🛞

キャンバー無しだから、これ以上車高を下げると干渉しちゃうんだよね😂

でも、
バネレート10キロ悪くないな👍
てか、
吊るしのバネより良い‼️

吊るしは道路の細かい継ぎ目とかも全部拾って振動もあったけど…

10キロのバネは、
なんて言ったら良いのかな…

アブソーバーとの相性もあるだろっけどスピードが出てる時は細かい継ぎ目はある程度無視…？笑

スピード出てる時よりも
30キロ以下の低速の時が乗り心地悪いかな。

それで、
当然ハイレートで車体のロールも減少されるから交差点とかカーブも曲がりやすい🚗💨

結果…交換して良かった🤣

さて…
朝ごはん買って帰ろっと💦