フリードのスタビライザーリンク・スタビライザーリンク交換・フリード・GP3に関するカスタム事例

定番のスタビライザーリンクの交換をしました。

なんだか２週間前からコトコトコトコト走ってると音がするようになりまして、わたくし右耳がややつんぼなもので(⌒-⌒; )、どこから音がしてるのかなかなかわからず、ずーっと後ろのどこかからだと思ってたんですよね、そのうちスライドドアかなと思って上のローラー揺すったらガタつくじゃないですか。これかなと思ったものの、左側のローラーもガタつくし、右側から音がしているのは間違いなかったので、車を降りて、駐車場で左右に揺すってみたんですよね、そしたらなーんと前から音がする、どうも足回りっぽいぞ？？

で、最近は検索といえばブラウザ検索ではなくてYouTube検索、するといや出てくる出てくる、スタビライザーリンクのガタ、これかともう断定して、部品を左右用として計２本注文（GMB GSL-HO-28 1005-06501 純正品番は51320-SYY-003）、楽天のお店で今回購入しました。

交換なんですが、昨日7/8はたまたま夜勤明けで体力勝負ですがやれなくはなかったのですが、いかんせん静岡で40度オーバーという（アメリカのどこかは48度とか）もう信じられない気温だったので、素直に夜勤明けの体を休めて、翌日（本日7/9）の天気気温次第でやることにしました。幸い曇りで昼過ぎからえらいてんきになる予報。さくっと(笑)？やっちゃいましょう！

※写真は交換前です

このカヤバの油圧ジャッキはとても気に入っていて、若い頃からずーっと使っています。

まずはジャッキで上げて、ウマを挟んでと、なかなかナットが緩まないので荒技やってます。皆さんは真似しないでくださいね(^^;;

息子が読まなくなったコロコロと、だいぶ昔に資格を取るために使っていた教本を土台にしました(笑)。無事ナットが緩みました。なおここでは完全に外しません。上のナットだけ回る程度にしました。

さてこの後ジャッキをブレーキローターに当てがって少しロワアームを持ち上げる感じにしますが、ブレーキローターカバーを挟んでしまうと曲がってしまうので気をつけてください。

少しずつ持ち上げていくと、ちょうどスタビライザーリンクに力がかからない場所にヒットしますので、その部分までブレーキローターにかけているジャッキを上げたら固定して、ネジを緩めて外します。このネジがなかなか硬くて、いろんな潤滑剤かけながらゆっくり回して外しました。真ん中に六角レンチを入れて供回りしないようにします。メガネレンチ14なんですけど、それ以外に大きいメガネレンチでテコの原理で回しました。

純正ネジが緩みました（上と下）

外せたら、新しいものをつけるだけです。規定トルクがあるみたいですが、わたしは古い人間なので、テルクレンチです(^^;;

※後日緩んでないか確認します

どっちが上か下かわからず、でも形状的にどっちでも良いような？？
とりあえずメーカー名が書いてある方を下の表向きにしました。
（社外品だとあえてわかるように）

あとはタイヤをはめておしまいです！

作業時間は８:30〜ちんたらやって10:00でした。

※左は問題ないのでいつかやります😛

近所のコンビニまで運転しましたが、音は無事に消えました🙌

外したスタビライザーリンクです。ブーツがこの通り破けて、中がパックリ見えておりました(⌒-⌒; )