その他のキタコ タイプX・ハイスピードプーリーに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
その他のキタコ タイプX・ハイスピードプーリーに関するカスタム事例

その他のキタコ タイプX・ハイスピードプーリーに関するカスタム事例

2018年07月24日 02時43分

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GYROIDホンダ その他

CBA ZC7 BRZ R-GT TA02-11 ジャイロ・キャノピー 今後は210系前期マジェスタ2.4Lハイブリット4WDを購入し純正VIPカスタムを考えてます(とはいえド派手ではなく純正を基調に実用性カスタムですので見た目はちょっと煩わしいですが覆面っぽくなります😥)

の投稿画像1枚目

こちら未導入の【キタコ タイプX】という94Φの大口径ハイスピードプーリーなんだけどこれに関してのレビューがないからどのくらい速度が出るとかわかる人いたら情報が欲しい。

ジャイロの場合89Φが交換では限界(セルスターターピニオンギアケースがベルトに干渉するため取り付け時は削るなどの加工が必要となるため)
なたために入れるには一苦労する。

それだけではなく遠心クラッチ側の開く量(ベルト落ち込み量の拡大など)やクラッチセンターバネのレートを柔くするなども要るためになかなかつけようとは思えない。

ただ似た物では70km/h~という記録もあるようだけど実際例を教えてもらった方がつける側としては嬉しいのですが…

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