コルベット クーペのZ1000R・Z1000J・C5 Z51・スポーツカーに関するカスタム事例

前回投稿したバッテリー交換の写真がマイカープロフのトップ画像に固定しているので、修正のやり方分からず🤨再投稿します😅説明文の記載も付け加えました。

2001年式のC5Z51です。2016年９月に購入して3年ほど(2019年9月現在)所有しています。
6MTで運転するのが楽しいです。外装は目立ったカスタムはしていません。ローダウンとリアの反射板の取り外しぐらいです。キャリパーをZ06タイプの赤キャリパーに変更したついでに、ローターもドリルド＆スリットタイプに交換しました。エアクリーナー はK＆NのコールドエアインテークでマフラーはBorlaの変更に伴い、ECUもチューニングしています。
今のところ、大きなトラブルはないですが、コラムロックのバイパス、ハザードリレースイッチの交換、パワーウインドウのモーター交換などマイナートラブルは発生しています。
製造から20年近く経過しているので経年劣化が心配ですが、できる限り維持していこうと思います。よろしくお願い致します🙏

車高調整ボルト交換後ローダウン。四輪アライメント調整も実施。

リアバンパーの反射板を取り外し、スムージング。本国仕様に近づけています。

リアピースのみ交換

K＆Nコールドエアインテークに交換、マフラーも変更しているので、ECUもチューニング。

純正マグネシウムホイール、Dixcelスリット＆ドリルドローター、C5Z06タイプのレッドキャリパーに交換。ブレーキフルードとブレーキホースも交換。ブレーキホースはラッセルのステンメッシュホースに交換。

1981年式のKAWASAKI Z1000Jです。エディローソンレプリカ 風にカスタムしていますが、ビキニカウルは外して丸目ヘッドライトにしています。