ジムニーのロッククローリング・大径タイヤ・ダウンギア・フロントアーム延長に関するカスタム事例
2023年10月26日 19時00分
泥車部練習場にて初めて上級コース完走できました。
ここまで仕様変更繰り返してきましたが、、
最後必要なのはデカいバールなんですね！笑笑
今ダウン率フロント15%、リア17% で、32%ダウンですが、
ロッククローリングだと、もっと必要な感じでした。
中華製タイロッド。
対ジャダー防止には十分な効果みせますが。
溶接強度が低く、左右とも剥がれました。
前後で1万の商品ですので、十分ですが、
同じ物使う場合は溶接肉盛りでいけるかな？ブッシュ抜くの面倒そうですが、、
次の課題はデフ下のクリアランス。
やはりこのサイズは必要なんすねー😅
フルバンプすると干渉ありそうだから
更なるアーム延長やフェンダー拡大が必要になりそう
ホイールは傷つけないうちに嫁に返却も😅
