レヴォーグのリアタワーバー取り付け・Kansaiサービスに関するカスタム事例

2020年10月15日 12時19分

#リアタワーバー取り付け #Kansaiサービス

まぁスバルレヴォーグ

レヴォーグのリアタワーバー取り付け・Kansaiサービスに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

久しぶりの投稿です。
気になっていた、kansaiサービスのリアタワーバーを、夜作業で数日にわたり少しづつ取り付けました。
内装と干渉する発泡スチロールガリガリが面倒ですが、取り付け自体は共締めなので簡単です。

ていうか、HKS関西という名前から変わってたんですね。

効果は家の周りを5分間普通に走っただけなので、リアの動きが良くなった？ぐらいしかわかりませんでした。
遠出の時に体感してみようと思います。

hisa

なるほど❗️一応、自分は車高調で、そんなに派手に車高は下げてません😁 メーカーはBLITZのZZRで安い部類の車高調です❗️ 子供と妻が乗るのでバネレートも標準ですね👍 立体駐車場とかにも入るのでリップスポイラーもstiではないものにしてます❗️ 減衰力をソフトにするとビル足とたいして変わらない乗り心地ですよ😃 純正ビル足は限界まで攻めると急に足砕けになるので怖くて取り替えました😅

2020年10月20日

hisa

フォローありがとうございます❗️ FBさせていただきましたよろしくお願いします👍 リアタワーバーはだいたいのメーカーが内装加工必須ですからね😅 HKSのブローオフは車種別キットで販売してるのですが、移設があるので少し手間がかかります😓 効果はすぐに体感出来るレベルの商品なのでオススメします❗️ターボの立ち上がりが早くなりますし、ブースト圧をしっかり保ってくれるのでトルクが増えますよ😃 費用対効果は求めるものによって違うとはおもいますが、街乗りでもわかるくらいの違いがあります✨

2020年10月17日

まぁ

フォローありがとうございます。ブローオフ、体感できるんですね。排気系をマフラーとメタキャタでHKSで固めてたので、次のチューニングの最有力候補にしてみます。他には、車高がほとんど下がらないstiバネとstiラテルリンクセットが気になりますが、結構な総額になるので躊躇してます。

2020年10月19日

hisa

stiバネは純正ショックに組むんですか？コーナーの安定感を求めるなら車高調の方がオススメですよ😃 ラテラルリンクはいい部品ですが、スタビライザーなどの部品で足回りを固めてからの方が効果が出ると思いますよ✨

2020年10月19日

まぁ

同乗者もいるので、乗り心地とガリガリを考慮して、足回りは純正がいいですね。コーナーは適度に安定して貰いたいので、前後クスコのスタビライザーも考えてました。用途としては高速クルージングでの遠出メインで、ホテルとか段差のきつい駐車場もあるので、車高はノーマルぐらいが安心です。それ以上やって行くと、昔ハマった底無し沼に落ちそうで怖いです(^^;;

2020年10月20日

まぁ

はじめまして、コメントを頂いていたのに気付きませんでした。カンサイサービスに決めたのは、内装加工の手間と、形状が一番しっかりしていて、効果がありそうだったのが決め手でした。しかし普段乗りしないので、効果がなかなか感じられません。月末にワインディングの様な高速道路を走るので、そこで体感してみたいと思います。投稿を見させていただきましたが、HKSのブローオフバルブが気になります。ただ自分で取り付けが出来なさそうなので、工賃が発生してしまい、費用対効果があるかなーっと躊躇してます。

2020年10月17日

hisa

はじめまして😀 自分もKANSAIサービスのリアタワーバー装着してますよ❗️ 内装加工が最小限で済むのでこちらを選びました😉 ワインディングを走るとリアのバタつきが収まっていい感じですよ👍

2020年10月15日

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