オデッセイの車高調整に関するカスタム事例
2019年09月10日 11時24分
シュンホンダ オデッセイ RC4
シルビアS110、スカイラインR31、テラノ、レガシー、RVR、ボルボ750、スープラ、アリスト、クラウンマジェスタ、ユーノスロードスター、ポロ、AZワゴン、クラウンアスリート、BMW325、528、X1、ラグレイト(USオデッセイ)、RC4(前期型)、RC4(後期型)と色々楽しんで来た50代後半。気になると無言でフォローしちゃうのでご容赦ください。
皆さんのクルマを見ているとどれもカッコ良いのですがやはりタイヤのインチアップや車高を下げるのは基本な感じです。そこで初歩的な疑問が、車高を下げるのに、"車高調整式"のショック＆スプリングセットと"ダウンスプリング"のみが有りますが単に少しだけ車高を下げるなら"ダウンスプリング"だけでも良いのか？どなたかアドバイスをいただきたいです。
