オデッセイの車高調整に関するカスタム事例

2019年09月10日 11時24分

シルビアS110、スカイラインR31、テラノ、レガシー、RVR、ボルボ750、スープラ、アリスト、クラウンマジェスタ、ユーノスロードスター、ポロ、AZワゴン、クラウンアスリート、BMW325、528、X1、ラグレイト(USオデッセイ)、RC4(前期型)、RC4(後期型)からRC5と色々楽しんで来た50代後半。気になると無言でフォローしちゃうのでご容赦ください。

皆さんのクルマを見ているとどれもカッコ良いのですがやはりタイヤのインチアップや車高を下げるのは基本な感じです。そこで初歩的な疑問が、車高を下げるのに、"車高調整式"のショック＆スプリングセットと"ダウンスプリング"のみが有りますが単に少しだけ車高を下げるなら"ダウンスプリング"だけでも良いのか？どなたかアドバイスをいただきたいです。

二児のパパさん

はじめましてどうぞ宜しくお願いします😊私も納車時にRS-Rti 2000を組んでもらいましたがやはりリヤの突き上げが我慢できず、1ヶ月ぐらいで車高調に組み替えました😓車高調がオススメだと思います😊

2019年09月10日

シュン

パパさんこちらこそよろしくお願います。経験者の談を参考に予算化を考えます！

2019年09月10日

ビアンキ🚴‍♂️

こんにちは😃 自分はそんなに車高下げれないのと材工共安いのでダウンサスにしました🚗 みなさんが言うように乗り心地が硬くなり良くはないです😅メリットはローコストと気軽にローダウンできることですかね🙄 乗り心地優先なら車高調にした方がいいですよ🙂

2019年09月10日

シュン

ビアンキさんコメントありがとうございます。乗り心地などトータルで考えると車高調なんでしょう。ただ予算は厳しいので・・・。非常に悩みますね。

2019年09月10日

ビアンキ🚴‍♂️

車高調は材だけで10万円コースですからね😅 ネットで中古が4,5万円程で出回ってますがお勧めできないです💦費用対効果かでいえばやはりサラの一択かも、です🙂

2019年09月10日

シュン

ビアンキさんありがとうございます！

2019年09月10日

とも830

こんにちは😊 納車1週間後にRSR ti2000のダウンサスにしたのですがリアの突き上げが凄く乗り心地も悪くなったので😵すぐ車高調TEIN flexAに変えましたよ😊 今は隙間が指1本入るくらいですが乗り心地が良いですよ😊 無駄なお金使いました😫

2019年09月10日

シュン

ともさんアドバイスありがとうございます。同じRSRを考えていました。やはり最終的には車高調整を検討した方が良さそうですね。参考になりました！

2019年09月10日

Opportunity (オポチュニティ)

シュンさん、こんにちは☺ 私は、車高調を装着していますが、 HKSの出荷状態で装着しています。３㎝以下ならダウンサスでも良いと思います、ただ乗り心地は、私はよく分かりません、友人がRSRの、ダウンサス入れてますが、乗り心地悪いと言ってました。装着するなら、ダウンサス+ダンバー同時装着をお進めします。車高調は、高さ調整、減衰調整が出来るメリットがあり、自分好みに調整できるます。私は、乗り心地重視なのでこちらを選びました、家族にも好評です、当然価格も高額になります。私は、装着して良かったと思いますどちらにされるかは、悩んで下さい、私も、随分悩みました。悩むのもカスタムの楽しみです。 😊✌

2019年09月10日

シュン

こんにちは。なるほど。私も乗り心地重視なのでダウンスプリングだけだと後悔が有るかもですね。また、おっしゃる通りアレコレ考えている事が楽しいですね。引き続き悩んでみようと思います！ありがとうございました。

2019年09月10日

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