86のコロナウイルスに負けるな・サーキット・補強パーツ・ドライブに関するカスタム事例

バイクの頃から通っている地元のワインディングに行ってきました😃
短い区間ですが非常に楽しいワインディングです🚗
ワインディングの先に小さい道の駅のようなところがあり、そこの階段で缶コーヒーを飲みながら車を眺めるのがマイブームです^ ^
個人的に車は薄暗いところでスモールをつけた状態が好きです😊

自分の住んでいるところは峠やワインディングだらけで、今までついつい峠をメインで走ってました😅が、今年からはサーキットをしっかり走ろうと思ってます❗️コロナが収まってからになりますが😓

とりあえずサーキットにむけてオイルクーラーとリアメンバーカラーを購入しました！
gpスポーツのトラクションメンバープレートとフロントメンバーボルト、クスコのステアリングラックブッシュとstiのステアリングギアボックスボルトを装着予定です😃

ブレーキ、サスは現状のまま、純正トルセンデフでタイヤも今履いているピンソ使って基準のタイムを見てみようと思ってます😃
このタイヤは横方向のタイヤ剛性が低くてハイグリップタイヤほどのグリップ力ではないですが、そこそこグリップ力と滑り出しが穏やかでコントロール性がいいです😃なにより安くてライフも長い❗️街乗りとワインディングならコスパバッチリ👍

これからは合成アップパーツをやりすぎない程度に装着しようと考えてるのですが、現在ブレーキングからターンインにかけてのリア周りのヨレや腰高感が気になってます❗️
なにかオススメの補強パーツがあったら教えてください🙇‍♂️