インプレッサ WRX STIのインプレッサ・SEV・レーシングシミュレーターに関するカスタム事例

コンベックス岡山にて。
ノスタルジックカーフェスティバル行って来ました❗

80スープラのエントリーナンバーが見事に80番な件❗

SEVの出店ありで、数量限定品購入しました🎵
疲労回復と、消臭効果のSEVです(^-^)

特典は、非売品のSEV。
靴紐の所に付けるものを頂きました❗

昨日、喫茶店兼レーシングシミュレーターのお店行って来ました❗
VERSUSというお店。
レーシングシミュレーター速い人は、実車も速いそうです。実車速い人がシミュレーターが速いとは限らないそうで…
シミュレーター慣れしないと、最初は走れないと言われました。
感覚が全然違ってました。
シミュレーターには、シミュレーターの反応の返し方があるそうで、それを感じられるようにならないと…ってことだそうです。

奥が深い。

車両は、ランボルギーニということで、MR車乗ったこと無い上、初めての鈴鹿サーキット❗
運転が全然分からず、クラッシュしまくりでした…( ´;ﾟ;∀;ﾟ;)
やって行くと、少しずつですが慣れては来ましたが、まだまだ難しい感じです。
たまに、練習に行こうかなぁと思いました(^-^)

インプに関しては、また新しい気持ちが芽生えました❗
何を求めて、どういう風に調整していくのか？ということを確認出来た気がします。
元々、ストリートでの走りを追求してたのに、サーキットで走ると…と言っている現状に初心に戻ろうかと思います。
確かに、今の状態だと、岡国を走ると、50%程の走りしか出来ないのが反応から分かってはいるけど、それでも、ストリートでは、文句ない所まで詰められたセッティングを組み込めている気はしてます。
結局は、何処に焦点を当てて、組み上げるか？ということが大切なのだなぁと。
確かに、サーキットだと辛い。
でも、ストリートで走るなら、最高の相棒だなと確信させられました。
これからのインプの調整は、サーキットで走ることは、あまり考えず作り込みしようと思います。
走行会は、軽めに楽しくという走りで走らせようと思います。