ハイエースバンのハイエース100系に関するカスタム事例
2024年03月09日 13時49分
雪で汚れたので洗車完了。
100系が好きで再購入し3年が経過し思ったこと。
100系バン買うなら最終SGLで。ワゴンも良。
ただし、200系の方が遥かに良い車です(笑)
いまさら100系買うもの好きはいないと思いますが。。。
最終の一番恩恵が感じられるのはATでした。
電子制御でほぼ200系と同じです。
変速ショック全然無いし、伝達効率が良いのか燃費もかなり改善します。
1RZ MTだと10-12km/L
1RZ ATだと4-6km/L 8km走るのは結構難しいです。
1TR ATだと7-10km/Lです。
MTだとどんだけ走るんでしょーね(笑)
エンジンは1TR。200系と同じですね。ギヤ比は置いといて速いです。
信号発進で車の流れについていけます。
1RZだと無理しないと流れに乗るのは困難です。
ハイエース1TR初号機なので、不具合だったり、整備性が悪かったりしますが。。。
もう1RZには乗れません。
1RZはヘッドカバーのパッキン以外何も問題はありませんでした。
100系1TRは10万km手前でだいたい、ブロックのフロントカバーからオイル漏れします。
フロント窓。DXはゴム挟み込み。SGLは接着。
直ぐひび割れるので困りどころですが、
DXよりは錆びにくいと思いました。
ただ、窓枠の黒はクリア塗装されてないので、
なんとかしたいです。
まど割れたら塗りたいです。
バックガラス。水が溜まります。DXも同じで錆びやすいです。
いつサビるのか怯えてます。
プレス技術も平成元年ベースですから、
200系ほどツルツルになりません。
塗装も現代の薄く塗ってツルツルスベスベの感じではないです。
ボディーは20年ものでもコーク割れないし、
今のとこ大丈夫です。DXは寒冷地仕様じゃないとクリアがないで昔の軽トラ並です。
窓枠外してオールペンでもされてない限りDXは困難だと思います。
DXとSGLの違いはボディーもありますが、一番はフロアだと思います。
昔、DXにSGLの内装を移植したりしましたが、
SGLにはなりませんでした(笑)
アスファルトシートがむちゃんこ多いし、アンダーコートも違います。
DXは運転席しかフェルト付いてないし、とにかく制振性が。。。
DXは高速でセカンドと会話不能ですし。。。
フロア、アンダーから作り直さないとSGLにならないので、最初からSGLまたはSGLベースを買いましょう。
