マーチのシフトダウン・回転数に関するカスタム事例
2020年06月17日 18時53分
tonyrelax日産 マーチ AK12
どうしてもマニュアルに乗りたくて、色々探してたら、このクルマに辿り着きました。k12はデザインも◎ NAの1.2Lだから、当然の如く遅いけど、その代わりブン回せるのが◎ なので運転が楽しくてサーフィンする時間よりドライブの方が長くなってる今日この頃。 アメリカかぶれなので、クルマもそんな感じにいじっていく事でしょう〜 そして最近になって気がついた事！ 自分はクルマが好きなんでは無く、 シャコタンが好きなんだと！
最近気になる事。
減速の時、シフトダウンして行き、2速に入れて止まる際、クラッチを切ると回転数が一瞬300〜500位上がるんです。
クラッチを切る事で抵抗が無くなるからか？と思いましたが、もうほんと止まる直前、アイドリング近くまで落ちた所でゆっくりクラッチ切っても1300〜位まで一旦上がるんです。もちろんアクセルはオフです。
特に調子が悪いと言う訳では無いんですが、感覚的に不自然で気になります。
わざとこの様に設定されているのか？
何かが悪さしているのか？
ご存知の方、同じ様な症状の方、ご教示頂けましたら幸いです。
