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コペンのとんぺいさんが投稿したカスタム事例

コペンのとんぺいさんが投稿したカスタム事例

2020年06月28日 22時44分

とんぺいのプロフィール画像
とんぺいトヨタ コペン LA400A

1966年製のオヤジです。 50代半ばにして、オープンカーデビューです。ずっとマニュアルに拘ってきました。走るのも、弄るのも大好物です。懐と相談しながら、ちょいちょい弄っていきたいと思います。写真も文章も得意ではありません。失礼もあるかとも思いますが、宜しくお願いします。

コペンのとんぺいさんが投稿したカスタム事例の投稿画像1枚目

そういえば、放置していたコレ!
先日、スロットルスペーサー取り付けしたのでした😅

コペンのとんぺいさんが投稿したカスタム事例の投稿画像2枚目
コペンのとんぺいさんが投稿したカスタム事例の投稿画像3枚目

スロットルボディー外したところです。

コペンのとんぺいさんが投稿したカスタム事例の投稿画像4枚目

ボルトの長さは、こんな感じ。
やる事自体は難しく無いですが、タイトなので作業し難く手間取りました。

コペンのとんぺいさんが投稿したカスタム事例の投稿画像5枚目

見にくいですが、こんな感じに仕上がりました。

コペンのとんぺいさんが投稿したカスタム事例の投稿画像6枚目

厚みが増した為ボルトが届かなかったたので、取り敢えずタイラップで固定です😅

試運転でブーストが0.3しか上がらず焦りましたが、ホースクランプがズレて圧が漏れてました💦

修正後、気を取り直して試運転しましたが、低速のトルクアップは体感できますね。1〜2速辺りは使いやすいです。ワインディングなんかで1速高いギヤで・・・なんて言うほどのものではないですけど。

コスパは高いと思います(^.^)

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