インプレッサ WRX STIのDIYに関するカスタム事例

2020年01月11日 12時59分

#DIY

Cloud-Nine スバルインプレッサ WRX STI

車をノーマルで乗れない病は一生治らないんだなって分かってきた・・・。

カナード。実はこれ、なんか体感出来るほど利いて無かったんだよね。圧倒的にフロントのダウンフォースが足りない。

で、GRスープラの記事を読んでて(TRDだったかな？)カナードとリア羽根にアルミテープを貼っているとかいてあった。カーボンは帯電しやすいとかなんとか・・・

で、うちの子のカナード(こちらもカーボン製)に貼ってみた。結果、笑えるくらい安定性アップ。この水曜日、強風警報出てたけど、何事もなく真っ直ぐ走る。アルミテープ、バカに出来ないわ～。

アクレ→ディクセルにパッド換えたら、ペダルタッチがメチャクチャにスポンジーになった(泣)

フルード変えてみるか～。

かしましぱしゅぱしゅ

アルミテープバカにできないですね！カナードってダウンフォースよりも整流だった気がしますけど。

2020年01月11日

Cloud-Nine

アルミテープの胡散臭さは群を抜きますけどね(笑)トヨタの名前をもってしてもプラシーボ効果の域を出ないwww 私がカナードを良く分かって無かったので調べてみました。小型カナードは安定性。大型カナードはダウンフォース。という住み分けのようです。取り付けるバンパーの形状にも寄るようですが、空力の良いバンパーなら小型カナードでもダウンフォースが出るようです。ということで、うちの子はダウンフォースではなく安定性のようですね。余談ですが、ムーンクラフトさんのサイトでの説明だと、カナードでフロントのダウンフォースが増えると、リアのダウンフォースが若干下がるようです。他のサイトでも同様の説明がありました。無知って恐いな～。私はそのこと(無知の恐怖)を知ってたはずなのに…。反省！

2020年01月11日

かしましぱしゅぱしゅ

大型と小型で使い分けるのは改めて勉強になりました！面積を考えると確かにそうかもしれませんね。

2020年01月11日

Cloud-Nine

カナードに空気を寄せられる形状(ホンダさんみたいに角がなく丸い(NA1NSXとかEK9シビックとか))バンパーなら、小型カナードでも性能出そうですよね。逆にランエボとか角ばった四隅だと空気を集められなさそうなので、安定性のみかも？空気は目に見えない分、凝り始めたらキリがないですね(笑)最近流行りのタイムアタックマシンみたいに不恰好になっていくでしょうし・・・

2020年01月12日

indy.gdb

私もカナードについて、同じ質問よくうけますが、体感出来る効果は無いって答えてましたが… アルミテープも買って置きっぱだし… やらなきゃダメですね(^^; テープはカナードの裏？取付部分の見えないトコでも良いか(^-^)

2020年01月11日

Cloud-Nine

当然ながら、カナードにダウンフォースを頼るようなエアロの作りがそもそもダメですよね(笑)ダムドさんとこのは無しでもダウンフォース利いてるとかなんとか・・・あ、あくまで個人の主観です(笑)アルミテープはどこでもいいですよ。見えないとこで。私のは写真を拡大するとわかりますが、正面の下側です。意外と目立たないw アルミテープの何がいいって、作業が楽← ダメなら剥がせばいい。安い。ですね。

2020年01月11日

indy.gdb

人で言う、磁気ネックレスみたいなもんですからね(^^; せっかく買ったんだから、ちゃんと貼らなきゃ(^^;

2020年01月11日

Cloud-Nine

アルミテープ、ピップエレキバンくらいにはアテに出来そうですよ(笑)怪しさはどっこい勝負ですけど。どうせあるなら使いましょう。そんなに手間じゃないですから。

2020年01月11日

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