ランサーエボリューションワゴンの車高調・純正ビルシュタインから入れ換え・岐阜県・ティーズスタイルレーシング・ランエボに関するカスタム事例
2020年10月18日 19時37分
えーこく三菱 ランサーエボリューションワゴン
正統派チューニングそっちのけで、オカルトパーツチューンで車を速くしようとする変わり者です。 みなさんの投稿参考にさせて頂きます。 よろしくお願いします♪(o^－^o)
久しぶりにカーチューンに来ました。
先日、ダンパーを入れ換えたので記録簿的に投稿させてもらいます(*´－｀*)
純正ビルシュタイン+ダウンサスからショップさんオリジナルの車高調に入れ換えしました。
大手メーカーの量産品ではないので、お値段は かなりハリますが長い期間を費やしてテストされたそうで かなり拘りのこもった足とのコト。
自分の走行ステージと走るイメージや走行時の車体の姿勢、ギャップの乗り越え方や路面の追従性など けっこう細かく要望を伝えてショップさんと話し合って作って頂きました。
エボワゴン用に専用セッティングをしてもらった結果は車高はノーマルに近いぐらいの車高になりました😅 車高調なのに(笑)
見た目ノーマルから10mm～15mmダウンでやや腰高感はありますが、走ると全然跳ねないので安心して踏める様になってました。
エボは電気式デフがあるので車高を低くするとデフとの兼ね合いでデメリットがあるそうで、走りを考えたら車高短はオススメしないとのことでした。
走るステージに合わせて減衰力を調整するだけでほぼオッケー🆗だそうなので、減衰力調整で色々遊んでみようと思います😊
13万㎞一緒に走ってくれた純正ビルシュタイン今までありがとう♪
車高調スペック
○フロントスプリング 10㎏ 250㎜
○リアスプリング 12㎏ 250㎜
○フロント倒立式 調整式ピロアッパー
○リア正立式 固定ピロアッパー
○減衰力調整機能 フロント リア 12段調整
