シルビアのリフレッシュ・Link G4+・SR22DET・TE37 SAGAに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
シルビアのリフレッシュ・Link G4+・SR22DET・TE37 SAGAに関するカスタム事例

シルビアのリフレッシュ・Link G4+・SR22DET・TE37 SAGAに関するカスタム事例

2019年10月02日 19時26分

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☆ゆずまる☆S14 日産 シルビア S14 後期

2019.9.21 CARTUNE登録 はじめまして。 S14シルビア後期とN-BOXカスタム(JF5)に乗っています。 羊の皮を被った狼のような車が大好きです(笑) ※シルビアも気付けばもう20年以上前の車となり、あちこち傷みが出始めてきたので、リフレッシュさせました。 かなりこだわりの強い車になっていますので、好き嫌いが分かれると思いますが、綺麗でカッコいい車を目指して維持していきます。 ※いいね👍をして頂いた皆さま、ありがとうございます!

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ボディ色:#KAB アルティメイトメタルシルバー

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ホイール TE37 SAGA 18インチ
     10.5J +15

タイヤ F:VALINO 08R
255/35R18
R:VALINO 08RS
285/35R18

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できるだけ自然に、純正のように見せたかったので、オーバーフェンダーの繋ぎ目を無くし、ドア、トランク、給油口の段差をフラットにしている所が、こだわったポイントです。

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ニスモリンク、リヤメンバーのブッシュ類は全てニスモの強化品に打ち換えています。

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フロントブレーキ:F50ブレンボ

ローター:RDD 355mm

車高調:SPIRIT

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リヤローター:330mm 純正キャリパーオフセット

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エンジン:S15 SR20DET
HKS2.2L フルチューン
カム~ピストン~クランクシャフトまで全て ((書くのが面倒なので省略します))

コンピューター:LINK G4+

タービン:GT3037 ウエストゲート

エキマニ:HKS(鋳物)

インジェクター:SARD 850cc

イグニッションコイル:IGNITION PROJECTS

ラジエーター:KOYO

インタークーラー:トラスト

オイルクーラー:トラスト

エアクリ:HKS

サージタンク:トラスト

オイルパン:TOMEI

燃料ポンプ:ニスモ

※ブースト1.2 MAX1.7

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