S2000のダブルSさんが投稿したカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
S2000のダブルSさんが投稿したカスタム事例

S2000のダブルSさんが投稿したカスタム事例

2024年06月30日 16時30分

ダブルSのプロフィール画像
ダブルSホンダ S2000 AP2

ホンダが大好きで、人生4台目のホンダ車がS2000です。通算12台と愛車生活を送ってきましたが、S2000タイプS最終年式モデルを最後の愛車にすることに決めました。ホンダ好きのみなさんはもちろん、車好きのみなさん、よろしくお願いします。

の投稿画像1枚目

CARBOYTUNE 103

旅の備忘録

BIG ADVENTURE TOURING 2024
準備編21

タイヤ&ホイール館フジ スペシャルブランドR45八戸店で

損傷させてしまった左前後輪のエンケイNT03RR2本

ADVAN NEOVA AD09

に交換したのが去年の夏だった

あれから一年

今年も北海道が待っている

大冒険のテーマアルバムとして

先日

山下達郎の
レアリティーズ RARITIESを選んだのだが

あとテーマアルバムを2枚追加したい

渚のオールスターズの
The Best of 「渚のオールスターズ」

杉山清貴の
here&there

3枚とも夏がつまっている

ところで

去年の北海道旅行のデータ(全行程約5000キロ走行)や過去の北海道旅行のデータも踏まえて

自宅⇒新潟港→日本海航路→小樽港⇒北海道14日間走行⇒苫小牧港→太平洋航路→仙台港⇒自宅

で4000キロ程度の行程になるのではないかと予想している

するとガソリン代が

4000÷リッターあたり12キロ×ハイオクガソリンリッターあたり180円≒6万円

となる

往復の高速代が約1万3000円

行きのフェリーが2万5500円

帰りのフェリーが2万5000円

ここまでの合計が約12万3500円

ここからは東京にいても生活費はかかるので本来計上する必要はないのかもしれないが念の為

15泊16日の生活費が

一日2000円×16日=3万2000円

これは主に食費(私は朝晩の一日二食しか食べないし、基本的にセイコマか道の駅のものしか食べない。道の駅で夕食営業のレストランがあれば、車中泊させていただくので、できるだけお金を使うようにしています。その場合はビール代も使うようにしています)とセイコマで買う氷代(毎晩必ずキリン氷結無糖レモンサワーを飲むので必須です)、あとは風呂代(できるだけ車中泊に利用させていただく道の駅の温泉を利用するようにしていますが、だいたい500円程度です)と、道の駅で食べるソフトクリーム代に消えていきます

キリン氷結無糖レモンサワーは東京からトランクに積んでいくので、プラスの費用はかかりません(北海道で購入してもいいのですが、飲む銘柄が決まっており、どこにでもあるわけではないので、ないと困る)

アルコールは飲酒後10時間から12時間以上あけないと私は運転しません

なので

朝の出発は比較的ゆっくりです

その際

タニタのアルコールチェッカーで更に念入りにアルコールが完全に抜けていることを確認してから出発するようにしています

それから

プルームX用のシガースティック

スムースレギュラー1カートン
ミックスミントメンソール1カートン

も東京から持って行くので

プラスの費用はかかりません(でもよく考えたら、セイコマにお金を落としたいから北海道で購入したほうがいいなあ)

あとは

樺太食堂でうに丼を食べるなら5000円(職場の先輩にすすめられたが、時間があわなければ行かない)

予備費用として2万円(使わなければかからないお金)

合計約15万5500円+(5000円)+(2万円)≒15万5500円〜18万0500円

これが大冒険の予算のすべてです

そして

仮に北海道へ行かなくても生活費はかかる(物価の高い東京生活を日々送っています)ので

大冒険にかかる実際の費用は

12万3500円ということになります

もちろん

東京にいたとしても

16日間の長い夏休みなので

車にはかなり乗ります

北海道へ行かなければ

東京⇒埼玉⇒群馬⇒長野⇒岐阜⇒富山⇒石川⇒富山⇒新潟⇒群馬⇒埼玉⇒東京

というお決まりの1200キロほどの旅行に行くつもりだった

オール下道ルート

ガソリン代が約2万7000円かかります

おまけに峠越えやガソリン代が全国トップレベルに高い県も通過するので

この額では収まらない可能性もあります

長野県で給油すると

レギュラーガソリンの価格が

東京のハイオクガソリンより高いです

あと安房峠道路を通ることになるので

790円がプラスされます

そこで 

2万8500円は最低かかるとすると

北海道大冒険約12万3500円−約2万8500円≒約9万5000円です

つまり

実質9万5000円で北海道大冒険ができるのです

ところがです

私の周りの方々は誰もこの大冒険をしたいとは思わないようです

2シーターのオープンカーで車中泊など不可能である

仮にできても苦行以外の何物でもない

ホテルで寝たい

観光がしたい

北海道の海産物が食べたい

そんなハードな旅なら行かないほうがまし

そんなことを言われる

そうでしょうか?

まず私はコンパクトな寝床が大好きである

18切符で昔は東京駅発大垣駅行きの東海道線夜行の各駅停車に乗ってよく旅をした

直角の背もたれで寝たし

ブルートレインのB寝台も大好きだった

サンライズ瀬戸

サンライズ出雲

の狭い個室も大好きである

ビジネスホテルも東横インの広さで充分だ

海外旅行だってエコノミーで全然眠れる

だから

邪魔なグローブボックスがなく、奥行きだけはたっぷりとある助手席で思い切り足を伸ばせるS2という車には感謝しかない

足を思い切り伸ばし、センタートンネルに置いた枕に頭を傾ければ心地良い眠りが待っている

決して仮眠ではなく

熟睡できるのだ

何より私はこのスタイルの車中泊を既に何十泊もこなしているのだ

狭い車内では全てに手が届く

雨の日はそこが宴の会場にもなる

車中泊することで

ホテルの駐車場にとめたダブルSの心配をする必要もなくなる

いつも愛車と一緒にいられる幸せな時間と空間

おまけに宿泊費用は無料

本当に落ち着く心安らかな場所

そのために助手席はフルバケにするのを見送っています

タイプS専用シートは私の専用ベッドですからね

もともと車中泊が本当に大好きなんですよ

一時はそのためにアウトランダーPHEVを購入したぐらい

私が日本一周をするなら

キャンピングカーではなく

アウトランダーPHEVを迷わず選びます

大き過ぎずどこにでも出かけられて

とめられる

エンジン切っても朝までエアコンは使えるし

家電も使えるから調理だってできる

今でもユーチューブでアウトランダーPHEVの方の車中泊動画をウォッチしています

後席を倒せば巨大なベッドスペースが作れるし

車内で着替えもできる

走りも四駆で安定してて

重いバッテリーが底にあるおかげで重心も意外と低くて

直進安定性も抜群

雨の高速なんか最強ですよ

ダートだって林道だってガンガン走れるし

でもね

スポーツカーがないと駄目だったんですよ

GR86なら車中泊できるんですよね

展示車で実際に寝られるか試したら

足を伸ばしてゆっくりと寝られるのが分かりました

でもね

HONDAじゃないと駄目なんですよ

そこで

シビックタイプRも試乗したし

後席を倒したら真っ直ぐ足を伸ばして寝られるんですよ

乗り心地もいいしお利口で速いし乗りやすいし車が守ってくれる感が半端ない

何かに似ていると思ったら前に乗っていたランエボXと同じで

安心感いっぱいなんですよ

絶対に車が助けてくれる

エンジンも直4の2リッターターボで同じだし

VTECかMIVECか

今でもランエボXは最高の車だと思います

大好きです

デジタルでサイボーグで最強

シビックタイプRは発表前からずっと注目してたし

死ぬほどセルフ見積もりもしました

でもね

HONDAのVTECそれもNAじゃなきゃ駄目なんですよ

だからHONDAの3リッターNAのVTECを搭載したV6のNSXを二回も購入したんです

最高にカッコイイですしね

いつかまた乗りたい車第1位です

超超超大好きです

でもね

オープンカーじゃなきゃ駄目なんですよ

それも前後重量配分に優れたFRじゃなきゃ駄目なんですよ

重たいV6じゃなくて軽くてビートの効いた直4のVTECじゃなきゃ駄目なんですよ

そして

NAエンジンじゃなきゃ駄目なんですよ

つまり

S2000じゃないと駄目なんですよ

さらに

タイプSじゃないと駄目なんですよ

いや

ダブルSじゃないと駄目なんですよ

私は真夏の昼間と雨の日以外は必ず幌を開けます

北海道をオープンカーで走る喜びは何物にも代えがたいんです

私には

HONDAであること

直4のVTECエンジンであること

NAであること

2200ccであること

タイミングチェーンであること

FRであること

前後重量配分50対50であること

マニュアルトランスミッションしかないこと

高剛性ボディであること

そして何よりもオープンカーであること

が重要なんです

最高のシフトフィールでほとんどが専用パーツで構成されている

S2000という車が誕生した奇跡に感謝しています

上原繁さん、ありがとうございます

あなたが世に送り出してくださった最高のスポーツカーで今年も北海道を走ってきます

上原繁氏のHONDAでの最後の作品が

開発現場での通称「上原スペシャル」
=S2000タイプS

でした

つまり

NSXやタイプR、S2000というHONDAスポーツを手掛けてきた

上原繁氏の最終作品であり

上原繁氏のHONDAスポーツの最終進化形であり完成形が

S2000タイプS

なんです

だから

HONDA S2000 タイプS
2009年式最終モデル

に私は今乗っています

そしてS2000タイプSの故郷

株式会社本田技術研究所鷹栖プルービングセンターのある北海道に

この夏

ダブルSと帰省してきます

当分つづく

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フロアーカーペットを交換しました。こうなってくるとシートもブラックに交換したいので、どなかた後期の運転席と助手席を譲って頂けませんか?価格は状態が良ければ...

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2024/07/02 14:37
S2000 AP1

S2000 AP1

懐かしい写真がタブレットから出て来た笑

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2024/07/02 13:49
S2000 AP2

S2000 AP2

緑vsS2000ボディーに映る夕焼けがお気に入りです。やっぱりこの車は少し下から煽る構図が一番かっこいい気がしますね。薄さが強調されて🥹

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2024/07/02 09:08
S2000 AP1

S2000 AP1

風が気持ちいい

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2024/07/02 05:53
S2000 AP2

S2000 AP2

皆様方、いつもお疲れ様です🤚あるものをインストールするため大阪までドライブ💨ジャジャ~ン🤣RECARORMS2700G関西のRECAROショップことTRI...

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2024/07/01 21:58
S2000 AP2

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S20002台持っているのにも関わらずいままで買っていなかった本がありました。そう、S2000開発史。当時発売されてることすら知らず気づいた時には入手不可...

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2024/07/01 17:33
S2000 AP2

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ちゃんと乗ったのはいつぶりだろうか…🤔おはよう大黒🌞からのFSW体験走行🏎️楽しい車だなってずっとニヤニヤしてました😁あとは問題のアレとソレとコレ…😇頑張...

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2024/06/30 23:33
S2000 AP2

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日曜日と言えば…日箱⛰️→ASM🇯🇵この流れはもはや定番ですが、早朝の椿ラインは金曜日の豪雨の影響が色濃く残っておりました💦荒れた路面×ウェットコンディシ...

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2024/06/30 22:50

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