S2000のダブルＳさんが投稿したカスタム事例

ＣＡＲＢＯＹＴＵＮＥ １０３

旅の備忘録

BIG ADVENTURE TOURING 2024
準備編２１

タイヤ＆ホイール館フジ スペシャルブランドR45八戸店で

損傷させてしまった左前後輪のエンケイＮＴ０３ＲＲ２本
と
ADVAN NEOVA AD09

に交換したのが去年の夏だった

あれから一年

今年も北海道が待っている

大冒険のテーマアルバムとして

先日

山下達郎の
レアリティーズ　RARITIESを選んだのだが

あとテーマアルバムを２枚追加したい

渚のオールスターズの
Ｔｈｅ Ｂｅｓｔ ｏｆ 「渚のオールスターズ」

杉山清貴の
here&there

３枚とも夏がつまっている

ところで

去年の北海道旅行のデータ（全行程約５０００キロ走行）や過去の北海道旅行のデータも踏まえて

自宅⇒新潟港→日本海航路→小樽港⇒北海道１４日間走行⇒苫小牧港→太平洋航路→仙台港⇒自宅

で４０００キロ程度の行程になるのではないかと予想している

するとガソリン代が

４０００÷リッターあたり１２キロ×ハイオクガソリンリッターあたり１８０円≒６万円

となる

往復の高速代が約１万３０００円

行きのフェリーが２万５５００円

帰りのフェリーが２万５０００円

ここまでの合計が約１２万３５００円

ここからは東京にいても生活費はかかるので本来計上する必要はないのかもしれないが念の為

１５泊１６日の生活費が

一日２０００円×１６日＝３万２０００円

これは主に食費（私は朝晩の一日二食しか食べないし、基本的にセイコマか道の駅のものしか食べない。道の駅で夕食営業のレストランがあれば、車中泊させていただくので、できるだけお金を使うようにしています。その場合はビール代も使うようにしています）とセイコマで買う氷代（毎晩必ずキリン氷結無糖レモンサワーを飲むので必須です）、あとは風呂代（できるだけ車中泊に利用させていただく道の駅の温泉を利用するようにしていますが、だいたい５００円程度です）と、道の駅で食べるソフトクリーム代に消えていきます

キリン氷結無糖レモンサワーは東京からトランクに積んでいくので、プラスの費用はかかりません（北海道で購入してもいいのですが、飲む銘柄が決まっており、どこにでもあるわけではないので、ないと困る）

アルコールは飲酒後１０時間から１２時間以上あけないと私は運転しません

なので

朝の出発は比較的ゆっくりです

その際

タニタのアルコールチェッカーで更に念入りにアルコールが完全に抜けていることを確認してから出発するようにしています

それから

プルームX用のシガースティック

スムースレギュラー１カートン
ミックスミントメンソール１カートン

も東京から持って行くので

プラスの費用はかかりません（でもよく考えたら、セイコマにお金を落としたいから北海道で購入したほうがいいなあ）

あとは

樺太食堂でうに丼を食べるなら５０００円（職場の先輩にすすめられたが、時間があわなければ行かない）

予備費用として２万円（使わなければかからないお金）

合計約１５万５５００円＋（５０００円）＋（２万円）≒１５万５５００円〜１８万０５００円

これが大冒険の予算のすべてです

そして

仮に北海道へ行かなくても生活費はかかる（物価の高い東京生活を日々送っています）ので

大冒険にかかる実際の費用は

１２万３５００円ということになります

もちろん

東京にいたとしても

１６日間の長い夏休みなので

車にはかなり乗ります

北海道へ行かなければ

東京⇒埼玉⇒群馬⇒長野⇒岐阜⇒富山⇒石川⇒富山⇒新潟⇒群馬⇒埼玉⇒東京

というお決まりの１２００キロほどの旅行に行くつもりだった

オール下道ルート

ガソリン代が約２万７０００円かかります

おまけに峠越えやガソリン代が全国トップレベルに高い県も通過するので

この額では収まらない可能性もあります

長野県で給油すると

レギュラーガソリンの価格が

東京のハイオクガソリンより高いです

あと安房峠道路を通ることになるので

７９０円がプラスされます

そこで　

２万８５００円は最低かかるとすると

北海道大冒険約１２万３５００円−約２万８５００円≒約９万５０００円です

つまり

実質９万５０００円で北海道大冒険ができるのです

ところがです

私の周りの方々は誰もこの大冒険をしたいとは思わないようです

２シーターのオープンカーで車中泊など不可能である

仮にできても苦行以外の何物でもない

ホテルで寝たい

観光がしたい

北海道の海産物が食べたい

そんなハードな旅なら行かないほうがまし

そんなことを言われる

そうでしょうか？

まず私はコンパクトな寝床が大好きである

１８切符で昔は東京駅発大垣駅行きの東海道線夜行の各駅停車に乗ってよく旅をした

直角の背もたれで寝たし

ブルートレインのＢ寝台も大好きだった

サンライズ瀬戸

サンライズ出雲

の狭い個室も大好きである

ビジネスホテルも東横インの広さで充分だ

海外旅行だってエコノミーで全然眠れる

だから

邪魔なグローブボックスがなく、奥行きだけはたっぷりとある助手席で思い切り足を伸ばせるＳ２という車には感謝しかない

足を思い切り伸ばし、センタートンネルに置いた枕に頭を傾ければ心地良い眠りが待っている

決して仮眠ではなく

熟睡できるのだ

何より私はこのスタイルの車中泊を既に何十泊もこなしているのだ

狭い車内では全てに手が届く

雨の日はそこが宴の会場にもなる

車中泊することで

ホテルの駐車場にとめたダブルＳの心配をする必要もなくなる

いつも愛車と一緒にいられる幸せな時間と空間

おまけに宿泊費用は無料

本当に落ち着く心安らかな場所

そのために助手席はフルバケにするのを見送っています

タイプＳ専用シートは私の専用ベッドですからね

もともと車中泊が本当に大好きなんですよ

一時はそのためにアウトランダーＰＨＥＶを購入したぐらい

私が日本一周をするなら

キャンピングカーではなく

アウトランダーＰＨＥＶを迷わず選びます

大き過ぎずどこにでも出かけられて

とめられる

エンジン切っても朝までエアコンは使えるし

家電も使えるから調理だってできる

今でもユーチューブでアウトランダーＰＨＥＶの方の車中泊動画をウォッチしています

後席を倒せば巨大なベッドスペースが作れるし

車内で着替えもできる

走りも四駆で安定してて

重いバッテリーが底にあるおかげで重心も意外と低くて

直進安定性も抜群

雨の高速なんか最強ですよ

ダートだって林道だってガンガン走れるし

でもね

スポーツカーがないと駄目だったんですよ

ＧＲ８６なら車中泊できるんですよね

展示車で実際に寝られるか試したら

足を伸ばしてゆっくりと寝られるのが分かりました

でもね

HONDAじゃないと駄目なんですよ

そこで

シビックタイプＲも試乗したし

後席を倒したら真っ直ぐ足を伸ばして寝られるんですよ

乗り心地もいいしお利口で速いし乗りやすいし車が守ってくれる感が半端ない

何かに似ていると思ったら前に乗っていたランエボXと同じで

安心感いっぱいなんですよ

絶対に車が助けてくれる

エンジンも直４の２リッターターボで同じだし

ＶＴＥＣかＭＩＶＥＣか

今でもランエボXは最高の車だと思います

大好きです

デジタルでサイボーグで最強

シビックタイプＲは発表前からずっと注目してたし

死ぬほどセルフ見積もりもしました

でもね

ＨＯＮＤＡのＶＴＥＣそれもＮＡじゃなきゃ駄目なんですよ

だからＨＯＮＤＡの３リッターＮＡのＶＴＥＣを搭載したＶ６のＮＳＸを二回も購入したんです

最高にカッコイイですしね

いつかまた乗りたい車第１位です

超超超大好きです

でもね

オープンカーじゃなきゃ駄目なんですよ

それも前後重量配分に優れたＦＲじゃなきゃ駄目なんですよ

重たいＶ６じゃなくて軽くてビートの効いた直４のＶＴＥＣじゃなきゃ駄目なんですよ

そして

ＮＡエンジンじゃなきゃ駄目なんですよ

つまり

Ｓ２０００じゃないと駄目なんですよ

さらに

タイプＳじゃないと駄目なんですよ

いや

ダブルＳじゃないと駄目なんですよ

私は真夏の昼間と雨の日以外は必ず幌を開けます

北海道をオープンカーで走る喜びは何物にも代えがたいんです

私には

ＨＯＮＤＡであること

直４のＶＴＥＣエンジンであること

ＮＡであること

２２００ｃｃであること

タイミングチェーンであること

ＦＲであること

フロントミッドシップでは足りず、フロントビハインドアクスルレイアウト＋前後重量配分５０対５０であること

マニュアルトランスミッションしかないこと

高剛性ボディであること

そして何よりもオープンカーであること

が重要なんです

最高のシフトフィールでほとんどが専用パーツで構成されている

Ｓ２０００という車が誕生した奇跡に感謝しています

上原繁さん、ありがとうございます

あなたが世に送り出してくださった最高のスポーツカーで今年も北海道を走ってきます

上原繁氏のＨＯＮＤＡでの最後の作品が

開発現場での通称「上原スペシャル」
＝Ｓ２０００タイプＳ

でした

つまり

ＮＳＸやタイプＲ、Ｓ２０００というＨＯＮＤＡスポーツを手掛けてきた

上原繁氏の最終作品であり

上原繁氏のＨＯＮＤＡスポーツの最終進化形であり完成形が

Ｓ２０００タイプＳ

なんです

だから

ＨＯＮＤＡ Ｓ２０００ タイプＳ
２００９年式最終モデル

に私は今乗っています

そしてＳ２０００タイプＳの故郷

株式会社本田技術研究所鷹栖プルービングセンターのある北海道に

この夏

ダブルＳと帰省してきます

当分つづく