パナメーラのパナメーラGTS・ポルシェ・リヤ・パナメーラ前期後期比較に関するカスタム事例
2023年05月28日 15時53分
神戸っ子ポルシェ パナメーラ 970CXPA
ポルシェに乗り30年。964カレラ4.993カレラ.996カレラ.997カレラS.991martiniracingedition .991-1turboSと乗り継いできました。4ドアもパナメーラV6.GTSと2台で8年ほど乗り、2020年から3年間、AMGc43、ジャガーXFスポーツブレイク、BMW 630igt、640igt と乗り替え、結局、パナメーラの走り、エキゾーストが忘れられず、9年落ち970パナメーラGTS後期に乗り替え、ポルシェ２台に戻りました。
こんにちは。
またまたなんて事ない写真です。
それも後輪を写したかったのですが、暗くて見えません。
何が言いたいかと申しますと、ポルシェ パナメーラの好きなポイントとして、リヤから見た時の後輪の太さ、ボディとのバランスでどっしり感、安定感が半端なく良いなと。
970の前期GTSを乗っていた時は、後期のリヤが、中国人の好み（長さが5メートル超え）に合わせてリヤバンパーに少しコブみたいな出っ張りをつけて長くしたのが好きではありませんでしたが、見慣れたと言うか、気にならなくなり、横からのラインは、そのおかげで後期の方が綺麗かな？と。
横からは、前期より良いなと思っています。
走りに関しては、神戸往復、高山往復（平湯方面の山道を含めて）を走って、前期の方がよく言えばスパルタン、荒削りな感じだったかな。後期は少しおとなしくなってる気がします。どう言う変更があったのか知りたいものです。
