インテグラの廃盤との闘い・維持る・DIY・DC2・猛暑日に関するカスタム事例

車愛が溢れている皆様
DIYやっている皆様、こんにちわ😆

最終日の作業は、パワステタンク等交換の続きとなります。

朝一からの作業でしたが、午前中もかなり暑かったです😅

パワステタンク御一行😆

タンクを装着してしまったら、中々手が入りにくい部分の為、油汚れなどを出来るだけ清掃。

タンクのステー、下の部分が「汚れ & 錆」状態だった為、一旦取り外して半分だけ耐熱シルバーで色付けしました。シャシークリアよりもいい感じだと思います😊

このアングルは、昨日の悲劇を思い出しますね🤣

取付完了〜😤

ホースのクランプ撤去と清掃さえしてしまえば、取付は意外と早いです😳

シリンダーヘッドカバー　　:新品
オイルキャップ　　　　　　:新品
ラジエターキャップ　　　　:新品
パワステタンク&ホース　　:新品
HIDバラストステー　　　　: 艶消しブラック塗装
　　　　　　　　　　　　　cautionシール新調
エアコン高圧パイプ　　　　:磨き
ヘッドライト　　　　　　　:2液ウレタンDIY塗装
フロントタワーバー　　　　:艶消しブラック塗装
ラジエターステー　　　　　:艶消しブラック塗装
バッテリーステー　　　　　:艶消しブラック塗装
燃料レギュレーター　　　　:磨き&クリア塗装
アクセルワイヤー　　　　　:EK9流用加工
ラジエターリザーバータンク:新品
クーラント系ホース　　　　:全交換

によって、相当な輝きを取り戻したのではないかなと思っています😊

というか、そういう暗示をかけております😅

100均で入手したジャンボスポイト。
これを使って、パワステタンクのオイルを吸引してやります。

左がブラックコーヒー...🤣

では無く、1回目のパワステ廃油。

右側がちょいとドライブ後のタンクから抜いたオイルです。画像では分かりにくいですが、蜂蜜色くらいにはなってます😆

中々全抜きとは行かない為、何度か繰り返し交換作業を行い、4Lも有るホンダ純正パワステオイルを有効活用しようと思います😅

山の天気が怪しかったですが

せっかくなので、2時間程ドライブ。

異常は無さそうですっ！

良かった。良かった。😊😊😊