フィットのDIY・VTEC・VTECコントローラー・CR-Zに関するカスタム事例
2020年02月16日 02時31分
はじめまして。トシと申します。車歴は、以下の通りです。 三菱 ランサー1800GSR -> ランエボV -> 日産 キューブ -> ホンダ フィットハイブリッドRS(GP4) 【CVT -> 6MT/セミAT】 趣味は、DIYを含むカスタムやモータースポーツ、ドライブです。気軽なコメント＆フォロー、大歓迎です。と言いつつ、自身も無言フォローで失礼させて頂くと思いますが、宜しくお願いします。
しばらく放置していたLEA型i-VTECエンジンにも対応した自作VTECコントローラー(その名も【MyVTEC!】 [笑])のお披露目です。
モノ自身はだいぶ前に仕上がって居ましたが、アップ動画の編集が手間で先送りしていました。
上動画の大半は主要動作への関係が薄いですが、起動時のスタートアップ画面になります。いきなりエンジン回転数を表示するだけだと寂しいので、チョッとしたお遊び感覚です。
あっ、ただ一つだけ機能的に意味ある表示は、現在のVTECポイントの設定を初期値として確認できるようにしています。
こちらは、VTEC制御機能を確認するための動画です。
通常であれば車載して機能させるのですが、撮影・編集の都合により、デモ／テストモードで稼働させた時の映像です。
【デモ動画中での設定条件】
・VTECポイント： 5,200rpm
・REV 警告作動 ： 6,800rpm
・REV リミット ： 7,400rpm
こちらの動画では、1.[LOWカム]-2.[HIGHカム]-3.[REV警告]-4.[HIGHカム]-5.[LOWカム]の順番で変化させています。
※上記は撮影用の設定値のため、実際は任意の値に変更可能です。自作ですので...。
※作成前に目標としていた『手のひらサイズ』もクリアできました。
