パジェロのルチャさんが投稿したカスタム事例

2023年02月17日 17時37分

２０２０年に、スーパーチャージャー付きで１ナンバー登録のパジェロ・エボリューションを購入しました。限定車で改造車故に部品が無くて、毎年車検に苦労しています。

三菱のディーラーに電話をしました。依然動かない状態だそうです。セルは回るが、エンジンが掛からない。セキュリティシステムの代理店に連絡を取ったとのことだが、それが原因ではないと言われたようです。原因不明のまま時間だけが経過しています。あと一週間この状態が続くなら、エアバッグの部品を受け取り、それを付けてくれそうな町工場に当たって行こうと考えています。

ルチャ

ここで助言頂いた皆様、有り難う御座居ました。三菱のディーラーに車を預けて早一箇月が経つが、何も作業が進んでいないのに業を煮やし、件の販売店の上層部にメールでクレームを入れました。すると直ぐに販売店から反応があり、曰く「長い間ご不便をお掛けして申し訳御居ませんでした。エンジンがかりした。外した部品等を戻して、お車をお返しします。エアバッグの取り付けは作業は行いません。」というもの。プラグ周辺を洗浄したり、その他調整したら直ったそうです。車検を通す為に必要な書類を用意して貰い、部品を元に戻して貰ったら、仮ナンバーを申請して車を取りに行きます。そして、いよいよ車検です。今年はどれぐらい掛かるのやら・・・。

2023年02月25日

まこっち

宜しくお願い致します。

2023年02月19日

ルチャ

こちらこそ、宜しくお願い致します。

2023年02月20日

ツインターボパジェロ

ちょっと目に止まったのでコメントします。エアバックは無くても車検通ります。警告灯がついている場合は消さないといけません。エンジンかからないのはディーラー入れてからですか？ディーラーでは古い車は見れないと思った方が良いです。時代です。まず、技術がない。取り付けた当事者じゃないと分かりかねますがセキュリティのイモビライザーは大抵セルモーター断線です。なのでセルがまわってエンジンかからないのはガソリン、空気、火のどれかかと思います。多分エアフロレスのdジェトロだと思いますがエアバック跡地に付いている金の箱はFコンV Proに見えますがエンジンコンピュータです。外してはいけません。上のはデフィリンクと思います。ディーラーマンはエアバック戻して金の箱どうするつもりなんでしょう、配線延長？場所移動？？分からないのに作業しているならばヤバいです。とりあえずもとに戻してもらった方が良いと思います。リコールはどこでしょう、本当に必要なんでしょうか。自分のv73は特に必要無いところはリコール受けてません。三菱に限った事では無いのですが表に出てない所がよっぽど悪かったりもします。エンジンコンピュータの管理はHKS cpu取扱店じゃ無いと出来ません。必要ならば触れるチューニングショップ探すといいと思います。少し勉強しておかないと乗れない車だと思います。長々と失礼しました。 3.5にスーパーチャージャー、ロマンですね！

2023年02月18日

ルチャ

ツインターボパジェロさんコメント有り難う御座います。私と違って知識と経験をお持ちのようですね。エアバッグが付いてないことで警告灯は点灯していません。本来なら点く筈だと言って、ディーラーでは調べていました。さて、私の車に付いているスーパーチャージャーは、ＨＫＳとは違うメーカーの物ですが、コンピューターを診て貰うのは、ＨＫＳｃｐｕ取り扱い店でなければいけないのでしょうか。そちらの店の目星は付けました。スーパーチャージャーのメーカーにも問い合わせたら、「先ずは車を見せてください。」と言われました。どちらも数１０ｋｍ離れた場所にあります。車が動かないので、自動車保険の積載車を使って持ち込むことになります。今回のリコールはエアバッグですが、拒否が可能かどうかは三菱自動車のホームページから問い合わせました。

2023年02月21日

KAJI@V45W

下記サイトの12頁目「7.改造車等の処理」を参照にすると、必ずしもエアバックを復旧する必要は無いと言えますが、ディーラーの見解は如何なのでしょうかね？ https://www.paradise-mall.co.jp/yamasei/oshirase/H30/3004data_takataairbag_recall.pdf 復旧頑張ってください。

2023年02月18日

ルチャ

KAJI@V45Wさん有り難う御座居ます！ディーラーに確認します。

2023年02月18日