アルトワークスのドライブシャフト・デフサイドオイルシール・社外のドラシャはダメ？・日本平まで試乗に関するカスタム事例

スターレットと、白ワークスを入れ換えて。。
数日前に白ワークスの停まってる床から
ミッションオイルが500CCくらい漏れていた。。
調べたらドラシャインナー付近から漏れてるようなので修理をすることにします。

ドラシャのインナーが半抜けしてました。
オイル漏れの原因はオイルシールではなくドラシャが最後まで挿入されていなかった？

ちゃんとダブルチェックしたんだけどなぁ。。

部品を頼んでしまったので新品と交換しておこう。

デフサイドオイルシールを交換してドラシャを元に戻します。
しっかり根本まで入れ、Cリングがカチャッというのと目視で確認。

ハブも取り付けトルク管理。

ミッションオイルを不足分だけ注ぎ足します。

全てを点検。
問題ないので日本平まで試乗。
2ヶ月ぶり？

マシンは絶好調！
タイヤに付いてるビックアップ、少しは取れた感じですが、まだまだ沢山残ってます。

自宅へ戻るとミッションオイルが漏れてるではありませんか！
即行クイックジャッキで車輌を揚げて確認するとドラシャインナーが外れ掛けてる。。
ちゃんとCリングがカチッと入ることと目視で確認もしたが抜け掛けていた。
社外のドラシャ。ダメだなぁ。。
ゴムが固いのか？Cリングが甘いのか？

明日、純正ドラシャのアウターブーツを交換して純正ドラシャへ戻すことにします。
やることが増えて嬉しいやら悲しいやら。。

明日は孫が来る。
早く片付けないと！焦