チェイサーのオルタネータ カプラー・初オルタネータ交換・初ガレージジャッキ・初ウマ・初めてのお使いWに関するカスタム事例

どうもですm(__)m

寝ても覚めても、

最近は
具合の悪いチェイサーのことばかり考えてしまいます。。。

作業しようと思ったら、雨だったりと。。。

そして、ついに本日、作業開始しました

初、ウマ！
初、ガレージジャッキ

先日、摘まんでみただけで折れてしまったカプラー。

なかなか抜けないので、マイナスドライバーでテコの原理で抜きました。

アンダーカバーめくって、潜ってます。

初潜り🤣

最初、スゲー怖かったです笑

だんだんなれてきました。

外したオルタネータ、新、旧、比較。
無事はずしましたが。。。

問題の、オルタネータブラケット溶接修理とは？

これです！

なんだこれ？！

妖怪みいな。。。溶岩みたいな。。。
溶接？ってこんな？？？
自分のイメージと違いました。

もうプランプランでした。

手で触っただけで、もげてしまいました。

ここは、ずっとみてもらっていた車屋さんに、
「過去に溶接修理してあった箇所があり、それがとれていたので再度溶接しておきました。」と言われたが、ホントにそうか？！

車屋さん(主治医)が自分でやっつけてしまって溶接したんじゃないのか？とも思いました。

タイミングベルト交換の時に、良かれとオルタネータも交換しようとして、はずしてみたら、下側のナットが固着していて、力任せにやり、古く弱ったブラケット？を折ってしまったんじゃないかと思います。それを前から溶接してあったことにしたんじやないかな？違うかな？？？

しかし、これは、かなりまずなと思いました。。。

ATFクーラーの配管固定金具。
オートマだけにある、作業になります。謎のオルタの下側のボルトと、とも締めのステーはオートマの為にあります。

めんどくさいですが、これが救いになりました。？？？

ここをしかるべき位置で留めて、下側のボルトつけ根の割れている箇所をあわせて、上側のボルトをしっかり閉めると、上手くしっかり固定されました。
グラツキはありません。割れていた溶接してあった箇所は⚡型に割れていたので、継ぎ目を合わせてボルトをしめると、つっぱって、しっかり固定されています。
取りあえずセーフかな？？？ヤバイですけど。。。

新オルタ装着！

疲れるな。。。

無事エンジンかかりました！
※シャーっとうるさいのは零戦の吸気音です。
オルタ変えたら、さらにうるさくなりました。

うぃーんの異音もすっかり、消えて、静かな直6エンジンの復活です！！

フォロワーさんの方々ありがとうございますm(__)m

予想通りオルタネータで間違いありませんでしたm(__)m

みなさん流石です！！！！！！

今回使用したオルタネータはコア返却不要で11000円で激安返却不要商品なので、耐久性が心配ですが、駄目ならまたやるまでです💪

自信はつきました！

また今回のことで、結果的に自分の車がどうなっているのか？、以前よりは把握出来るようになったのは、大きな収穫でした。

溶接箇所がヤバ過ぎる感じですが、全くグラツキもないので今のところ平気そうです。

壊れるまで乗っていきたいです。

※もっと良い、工具、もっと良いガレージジャッキが急に欲しくなってきました。
スナップオンとか高い工具揃えるオーナーの気持ちがやっと分かりました🤣