シエンタのカーオーディオ・カーオーディオDIY・オフ会に関するカスタム事例
2025年02月02日 10時37分
灰道三(はい！どうぞ)トヨタ シエンタ MXPL10G
今のところノーマルです。 オーディオは純正から、とりあえず普通のシステムに変更中 ちゃんとしたシステム？は水面下で開発中ですがだいぶ先かも😅 暇を見つけて少しづつ車をいじって行く予定です。
昨日は夜会にお出掛け〜
お出掛け前のたしなみでバッフル周りのトルクを弄ってました。
このシステムだとトルクをかけるところは3箇所
1)バッフルとドアの固定
2)3枚のバッフル(カロのメタルと2枚のバーチ)の固定
3)スピーカーとバッフルの固定
それぞれどれが最適か？
振動に対しては以下の考えで調整しています。
ドアとバッフルは振動を伝えない、バッフルは大きな塊でスピーカーの反動を振動させて減衰する。
スピーカーのトルクは本来の解像度を保ちながら、コーンに反力による不要な振動が乗らないようにする。
だが、これって結構難しい...
なぜなら内張を外さないとドアとバッフルは調整出来ないし、スピーカーを外さないとバッフルの連結は変えられない😅
そんなこんなであっという間に夜
不要なバーチの廃材を持って出発
今日はネジ締めて終わったので調整は現地で適当です🤣
途中でタンパク質補充をw
夜会で高価なバーチャルアースを試してみたりしていたら怪しい車が到着
これは、、、
まさにこのお店の出張サービス❤️
どんどん出てくるパーツ達✨
ピンクなお店🩷
目的のパーツと端材をトレードさせていただきました👍
