190シリーズの190E・フロントグリル・五平餅・DIY・長野県に関するカスタム事例

先週末の避暑地作業②の続き

関係無い写真でスミマセン。
後部の造形、車幅が絞られていく様がたいへん優美で気に入っております。

グリル交換の続きですが、凍りつく事態の内訳です。

焦りに焦ってその状況を収めた写真がないので問題解決後ほっと一息タイムの写真で代用しますが、

起こった事としては「ボンネットが開かない😱」

グリルを再度取り付けてボンネットを閉じたとき、中で何かが当たって完全に閉じず、半ドア状態。開けようとしても、何かに引っかかってレバーが出てこなくて開かないという😱😱

暫く試行錯誤の後、何とか奇跡的に開きましたが、N氏の車体と比較するとこのオープンレバー部分とインナーグリル裏側に問題があることを特定。

インナーグリル裏側（左:新しい方、右:純正品）比較すると.....

新しい方はオープンレバーを通す部分の上側に凹み処理がありません。ここにヒンジが干渉して開け閉めできなくなっていたことが判明しました💦

ということで少し削ります。

これでやっと完了。
よかった🥵

なぜこの子だけそうなったかと言うと、

オープンレバーとロックの部分も少し違っているようで、写真右半分の190Eだと運良く干渉していなかったということです。

ちなみに左側の仕様は190E2.6と190D2.5ターボ（スピードジャパンさん参考）だけのようで、T字型のレバー部分は品切れ状態でした。
壊さないよう注意します💦

長野の名産品を食べて仕事！
梓川SAで買った長芋の浅漬け（梅味）が美味しくて止まりません。

※丁度これを投稿しているときに主治医G氏から心配のお電話。今後書き方には気をつけます🙇‍♂️🙇‍♂️