シビックタイプRの#筑波サーキットTC 2000・ツインスプリング・C-AID・genkifactory・車高調整に関するカスタム事例

少し前になりますが、5/30に参加した走行会の写真をアップするの忘れてました。
この日の筑波はウェット→ドライと路面変化が忙しい1日でした。

当日は4クラスで、2つ目のクラスに振り分けされてました。主催者様がISF乗りなためか参加車両のISF率が異常に高かったです　笑
同じく多かったのがゴルフ軍団でした。みんなめちゃくちゃ速い方でした😅

初めてプロが撮影した写真をいただきました。
自分の車が走ってる写真は何回見ても飽きません。

ウェット1枠目は先頭でアウトラップを出走しました。。

よく見るとわかりますね‥ハイ、いきなり1ヘアでゼッケン飛ばしました🥺

ご迷惑をおかけし、すみませんでした。

やっぱりFD2はサーキットが似合うと思う。

朝一の整列写真。。

今日の作業

フルブレーキでリアの伸びすぎからインに巻く挙動を抑えるため、ついにヘルパースプリングを外してツインに戻しました。筑波ではハマるセットなんですが‥誰が乗っても安全に速いというセットではなかったですかね😅

メインスプリングはeibachの20kgを使用。
自由長80mmながら密着荷重850kg位です。
とても優秀なスプリング👍