ゴルフ ハッチバックのリアコントロールアームに関するカスタム事例
2020年08月30日 15時04分
マルツボフォルクスワーゲン ゴルフ ハッチバック
ゴルフ4R32が18年目になります。 外観はオリジナルですが、エンジン、吸排気、足回り、駆動系ほぼ全てに手を入れています。2度のリフレッシュプログラムを行い出来る限り新車の状態を維持しています。 VW歴は最初がゴルフⅡ2ドアの限定車に始まりゴルフ4GTIに4年弱乗っていました。 少し変わった拘りでクルマと接して、他人からは変態って呼ばれてますが、いたって本人は普通を装っております。 某みんカラでもグズグズとブログを書かせてもらってます。 よろしくお願いします。
iEXERT ADJUSTABLE REAR CONTROL ARM
イグザートアジャスタブルリアコントロールアーム
6年前に取付けました。
コントロールアームを取付ける事により、きちんとアライメントも取れる様になり、適正なキャンバー角やトゥーの角度調整が出来ます。
車高調を入れて車高を下げてもホイールベースが変わりません。
Ⅳ型R32の純正リアキャンバー角度は旋回速度が高い反面、路面状況が悪い時は4WDの恩恵で走れますが、正直リアの落着きがありません、それにリアタイアにかなり負担をかけたセッティングです、この問題も一気に解決されました。
このイグザートのリアコントロールアーム、残念ですが今は生産が終了したようです。
