スカイラインのDIY・ヘッドガスケット交換・面研ヘッドに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
スカイラインのDIY・ヘッドガスケット交換・面研ヘッドに関するカスタム事例

スカイラインのDIY・ヘッドガスケット交換・面研ヘッドに関するカスタム事例

2022年11月20日 19時18分

くらせんのプロフィール画像
くらせん日産 スカイライン ECR33

ECR33 K12 やった整備の記録でやってます。 基本的にテキトー整備なんで参考にしないでね 金ないんで外装はノーマルです

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放置になってたスカイライン
ヘッドガスケットを変えたわけなんですが、またガスケット抜けが再発。

オーバーヒートしたわけじゃないし歪んでないでしょと思ってたヘッドが歪んでますね。

再修理ってことでヘッド下ろしたところから

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ストレートエッジとシクネスゲージで測ると0.2近く歪みがあります。
規定値は0.2なので行けるような気がしますがメタルガスケットだと0.2はきつかったみたいです。
ブロック側はさすが鋳鉄なので0.03以下でした。

面研に出すのでバルブを抜きます。

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抜きました。

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1番シリンダーのネジ山が死んでて悲しいことになってたので、リコイルでなおしときます。

まだ何回かできるんでヘッドのスタッド死んで困ってる人いたら教えてくださいな

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完成

面研はナプレックさんにだしてみる予定です。
グレッディのサージタンクを注文しましたが、納期が1ヶ月以上かかるみたいです。

とりあえず純正サージで組みますかな

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スカイラインが復活するまでマーチ通勤でストレス溜まるので早く乗りたいですね

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フロントにD2の6ポッドモノブロックキャリパー✕356mmローターリアにD2の4ポッドモノブロックキャリパー✕356mmローター

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やってしまった😖ショック過ぎて夜も寝れない。

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はあ、イケメソ😮‍💨もっと車高下げたい

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前の愛車ZVW52PHV用アヴァンツァーレオリジナルブレーキBBSRI-ADS今の愛車RV37400R純正BBSRE-V7DB

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