ミラの燃料ポンプに関するカスタム事例
2022年01月12日 21時03分
なんこつダイハツ ミラ L200S
DIY大好き。 車を改造するのも直すのも走らせるのも(壊すのも)好きです。 人間やって出来ないことは無いがモットーで、トライ＆エラーを繰り返しています。 セオリーとか知りません(笑) やりたい事をやります。 ちなみに車屋さんでも整備士でも無いので悪しからず。。 フォローお気軽にどうぞ♪︎ 作業の細かい記録は「みんカラ」に書いてます。 https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2234365/my/stream.aspx
皆様こんばんは😄
仕事が早く終わったので燃料ポンプ交換で濃い濃いのセッティング修正しました。
とりあえず普通にアイドリングと走行は出来るくらいまでは補正🎵
テスト走行も問題無し🎵
フルブースト時はやや濃いですが、今後詰めます。
夜になり帰ろうと思ったらまた始動時の不調。
師匠にもアドバイス貰い原因を考えます。
症状
〇外気温低い際の始動時にかぶり気味になる。始動時の燃圧不足？
〇IGオンにしてポンプを回してから(燃圧上げてから)セルを回すと大丈夫っぽい。
〇一度回転が上がれば安定して問題無し。
原因考察
〇何かしらの要因でエンジンオフ後、寒い日に限り始動時に必要な燃圧が保てていない？そのせいでインジェクターからしっかり霧化した燃料が吹かずにかぶる？
→社外調整式フューエルレギュレター不具合？
他何か要因考えられるかなぁ？
誰か助けて🙌
