MPVのmpv・DIYに関するカスタム事例

今回のお題写真です。

今は秋仕様でエクゼフルバンパー装着してます。

あっ、ちょこ爺改め「チョコくま36C 北海道〇くま連合協会」で暫しの間、宜しくお願いします。

先日予告していました「8のパドルシフトを有効化しよう」編です。

※今回のパドル有効化ですが、後期バージョンは基盤が前期の物とは違い現在、検証中であります。
よって詳しい事は記載せずにフォトギャラになる事をお許しください。

北海道〇くま連合協会では最近、RX-8のステアリングを着ける方がジワジワと増えて来ました。オイラも当初は前期型のステアリングを装着予定でしたが、我が家のタリバンにエクゼ前期ステアリングをいつの間にか処分されてイジケモードでしたが純正後期8ステアリングとエクゼステアリングが手に入ったので装着していました。

※あかくまｻﾝ写真を引用w

頭の中では「この3個の抵抗をペンチで砕けば･･･」

えづ？！
実際にバラしてみると基盤の取り回しが違うლ('꒪д꒪')ლ
オイラのは後期オートクルーズ無しのスイッチでしたが余りにも･･･
それに回路が細すぎるo(╥﹏╥)o
こんな回路に抵抗外して設計より高い電流流しても大丈夫なのか？w

一度、抵抗を取らずに配線・仮組みしてパドルを動かしてみると･･･

アップだけは動く
ダウンは出来ない

そこで「電くま」さんにヘルプLINEを送って後期パドル関連付近の図面を頂きましたm(_ _)m

取り敢えず基盤を透かしてみる

手のひらを太陽に透かして見れば～♪

何も見えないじゃん？！

いえいえ、感の鋭い方でしたら前の図面とこの写メから抵抗が邪魔しているか見えてくる筈ですよw

あっ、オイラは野生のカンで
ロシアンルーレット？
黒ひげ危機一髪みたいな勢いで抵抗1個をブチり作動する様になりました_(┐「ε:)_

RX-8前期のパドル有効化については先日、電くまｻﾝがバイブル的な解説をUPされたので、其方を参考にしてチャレンジ出来るとおもいますが、後期の基盤についてはもう少し使用して基盤の状態を確認してから改めて報告させて頂きます。

現在、有効化してから毎日の通勤で無理してパドルを動かしていますがw
現在の所、不具合はみられません。

次回予告「後ろ周りをピャーっと一新」の巻です。