スプリンタートレノのカローラレビン・オルタネータ・格安・コア返却不要・新品に関するカスタム事例

皆様、ハチロクでエアコン使うと熱問題と発電問題で悩みませんか？
なにしろ劣化だらけの車です。
で、オルタネータなんかこの時期にはよくダメになりますよね。
そんな時にヤフオクで見るこんなオルタネータ。
コア返却不要の新品でこの価格。
気持ちが動きますよね。
そんなハチロクのオルタネータで悩む皆様の参考に少しでもなればと、経験談をアップさせていただきます。

はい、購入してみました。
ちなみに購入は調べたら2017年の8月でした。
丁度3年ほど経過してるので、耐久性についてもある程度の参考になればと思います。
ちなみにアイドリング時でもある程度の発電容量を確保したいので、パワーアップ80A（ノーマルは60Aらしい）仕様を選択しました。
もちろんコア返却はしてません。

新旧比較。
元々付いてた方は、それでも一応ブラシだけ新品に交換したので決して発電しなくなったのではありません。
プーリーを回してみると、格安新品80Aの方が明らかに重い。
もうハッキリと違います。
(´д｀|||)
ちょっとやな感じだったのだけど、それも80Aにしたためだと割り切って装着してみます。

あ…でも装着できない…
((((；゜Д゜)))
微妙に厚みがありすぎて入りません。
詐欺だっ！！
と、そんなワケで削って合わせます。
これでもう文句言って返品することもできなくなりました…
(´д｀|||)

で、装着。
結論から言うと、これダメです。
エンジンかけてすぐは良いのだけど、熱くなってくると電圧計の数値が落ちてきます。
13Vを切った時点で「無いわ～…」となりました。
皆様、安物買いには本当に気をつけましょう。
しかし、話はこれでは終わらない…

ここからはもう予想の世界だったのですが、オルタ自体は発電してるのではないか？と…
なにせ始動直後は電圧もオッケーなので、レギュレターに問題があるのでは？
と予想してみました。
で、レギュレターだけ部品を取り寄せようと思ったら…
純正オルタ用レギュレター、2万円くらいしました…
((((；゜Д゜)))
なるほど、純正ならレギュレターだけで2万なんだから、丸ごとで1万5千円そこらのオルタにマトモなレギュレターが入ってないとしても納得じゃないですか…
((((；゜Д゜)))

で、新品レギュレターはちょっと考えてしまって、とりあえず旧オルタからレギュレターを移設することにしました。
ついでにブラシも安心の純正と入れ換えようかな？と形状を見たら、シャフトにかかるカバーみたいな部分が純正と安物で違います。
純正はシャフトの周囲半分くらいは金属のガードがあって、それに合うようにゴムみたいなカバーの形状もできてますが、安物の方はシャフトの周囲には何もなく、ブラシ側に樹脂で全面カバーされてます。

これ純正。
シャフトの周囲のガードみたいなのわかります？
これと安物ブラシホルダーの樹脂カバーが干渉するので、純正に安物ブラシホルダーは削るなりしなければ装着できません。

逆に、安物オルタに純正ブラシホルダーだと金属のカバー部が無いので、その部分は何も無しになります。
するとブラシカスが容赦なく入って来そう…
(´д｀|||)
なのでブラシはとりあえず安物オルタに安物用ブラシで行くことにしました。
まぁ、ホルダーだけでブラシ自体に違いなんか無いでしょ、多分…
そんなワケでレギュレターだけ旧オルタから移植してみます。

再び装着。
で、実はその仕様から3年は全く不具合無く使用できております。
エアコンオン、ヘッドライト点灯、電動ファン2機稼働、車用扇風機使用でも14Vチョイをキープして、回転の上下での上がり下がりもありません。
てことはアイドリング回転でもそれなりに余裕の発電容量なのかな？
とりあえず大成功でした。
まぁ、古いレギュレターの使い回しなので、いつ寿命が来るかは不安なとこではありますが…
(´д｀|||)

安物オルタ見てたら、今はこんなのもあるのね。
3万円で、やはりコア返却不要の新品だそうです。
うちのオルタの倍額ですね…
(´д｀|||)
これでレギュレターがマトモな物になってるなら買いなのかも知れませんが、残念ながら試してないので何とも言えません。
格安オルタについては、安いからと言って飛び付くことはオヌヌメしません。
マトモなリビルトの方が手間等を考えたら得ですよ、多分…
けど、こう言うアホな挑戦が好きな方は試してみても良いかも知れません。
どなたか3万円のヤツ、試してレビュー上げてくれたら良いんですが、多分賢明な皆様なら手を出さない気がするので無理でしょうかね～…
((((；゜Д゜)))