2019年06月07日 14時55分
オイルパンも終わったので復旧に入ります。
エキマニ→タービン→センターパイプ→ラジエター→ファンの順番に取り付けしました。
途中オイル配管の穴の空いたボルトが折れてしまいましたが、新品を手配して組み付けることができました。
締め付けトルクは取説を元にして締め付け、記載されていない箇所はボルトサイズごとの普通トルクで締めました。
アウトレットのO2センサーはタービンを固定してしまった後に取り付けないとタービンを下から入れる際邪魔になります。
純正と比較
全ての組み付けが終わったらエンジンオイルとクーラントを入れてエンジン始動OKです！
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