スカイラインの純正流用・エクストレイルT32・プライマシー4・日産3台持ちに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
スカイラインの純正流用・エクストレイルT32・プライマシー4・日産3台持ちに関するカスタム事例

スカイラインの純正流用・エクストレイルT32・プライマシー4・日産3台持ちに関するカスタム事例

2022年10月05日 14時44分

てりのプロフィール画像
てり日産 スカイライン

売れなかったライトノベル作家にして、上品な旧車が大好物の電気工事士(プチ潔癖症系の変態)。

スカイラインの純正流用・エクストレイルT32・プライマシー4・日産3台持ちに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

T32エクストレイルの純正ホイールを流用して、ついに念願の18インチ化!(雨だけど)

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今まで履いていたミシュランのプライマシー3が、趣味のロングドライブでは最高過ぎたので、タイヤはその進化版のプライマシー4をチョイス。
く〜っ、カッコいい!(笑)

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比較のため、純正16インチと、純正オプション17インチ時代の画像がコチラ。
悪くはないんだけど、やっぱりデザインの古さは否めない。
16インチ:6.5J +40 205/65/16(外径672mm)
17インチ:7J +45 215/55/17(外径668mm)

スカイラインの純正流用・エクストレイルT32・プライマシー4・日産3台持ちに関するカスタム事例の投稿画像4枚目

インチアップするにあたり、タイヤの幅や外径、取り付け位置などを一切変えたくなかったので、7J +45の18インチホイールを探していたところ、まずこのエクストレイルの純正ホイールがドンピシャであることに辿り着いた。
タイヤサイズは、外径672mmの215/50/18が、ちょうどプライマシー4のラインナップにあったので迷わず即決。
これにより全くノーマークだったロードインデックスが93から92に下がるも、上限値の250kpaでギリギリOKなことも後から判明。
おぉっ、コレこそが運命の出会いか!
でも、納期が2ヵ月近くかかったヨ。

スカイラインの純正流用・エクストレイルT32・プライマシー4・日産3台持ちに関するカスタム事例の投稿画像5枚目

おまけの雑コラwww
ホイールのカラーで悩んでいた時に作ったモノ。
この画像だけで判断して、よくぞ18年落ちのクルマに20万円以上ブッ込む決断したな(笑)。

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夜な夜な整備。まだまだあちこち。

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