チェイサーの車検準備・リフレッシュに関するカスタム事例
2019年09月06日 18時18分
ヒャクオ 直列内燃機関しか知らないねんトヨタ チェイサー JZX100
S13シルビア1.8k's→JZX81チェイサー2.5GT→JZX81マークⅡ2.5GT→S14シルビア2.0k's→JZZ30ソアラ2.5GTツインターボL→JZX90クレスタツアラーVとS14シルビア2.0k's→JZX100チェイサーツアラーV→CL1アコード2.2ユーロR→JZX100チェイサーツアラーV。一度、今のチェイサーを手放しましたが、運命なのかオークションと車屋さん伝いで奇跡的に自分の所に帰ってきた、現チェイサーを2007年から乗り続けるベテランです(笑)
来週チェイサー車検に。
走行距離に応じて3年とか4年とかに延長出来たら良いのに。2年間全然距離伸びてねー(笑)
足まわりのロッドのブッシュ類、アームのピロとかリアのボディ剛性、排ガスの抜けが更に良くなって戻ってきます⤴️
懐かしい、90後期クレスタの写メが出てきた。
とりあえず通勤の足が無くて繋ぎで買ってきた。程度極上の車検コミコミで37万やった。今もうこんなのは買えない(笑)
ツインの1JZは、100系より明らかにパワフルだった。
