マークXのマークX 120系・ブレーキローター交換・DIXCEL・スリットローター・ブレーキダスト酷いに関するカスタム事例
2019年04月20日 17時35分
DIXCEL製の6本スリット付きブレーキディスクローター およそ36000円程度でした
踏みはじめの初期制動が特に強くなった印象
時以外の踏み心地は純正と同じくスムーズに効く感じです
制動力は文句なし
現在は取り付けから
600～700kmほど走行しアタリ付け
ローターとセットでブレーキパッドを
DIXCEL M-TYPEへ交換
オプションのカラード塗装はしていません
交換前の純正ローター
13万km交換なしで走り抜いてだいぶ錆びてました
新しいローターは標準で銀色の錆止め塗装がされているようなのでここまで錆だらけにはならないかも
スリット付きなためかパッドへの攻撃性はプレーンより高いですね
ダスト低減型のパッドでもかなりダストが出て溝にも結構たまってます
パッドの寿命が心配です
ホイールにも大量のダストがこびりつきました
ここまで付くのは想定外
ホイールの掃除どうしようか…
