マークXのマークX 120系・ブレーキローター交換・DIXCEL・スリットローター・ブレーキダスト酷いに関するカスタム事例

2019年04月20日 17時35分

#マークX 120系 #ブレーキローター交換 #DIXCEL #スリットローター #ブレーキダスト酷い

めーふらトヨタマークX GRX120

石川県のどこかで120系マークXに乗っている柴犬ですよろしくお願いします

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DIXCEL製の6本スリット付きブレーキディスクローターおよそ36000円程度でした
踏みはじめの初期制動が特に強くなった印象
時以外の踏み心地は純正と同じくスムーズに効く感じです
制動力は文句なし

現在は取り付けから
600～700kmほど走行しアタリ付け
ローターとセットでブレーキパッドを
DIXCEL M-TYPEへ交換
オプションのカラード塗装はしていません

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交換前の純正ローター
13万km交換なしで走り抜いてだいぶ錆びてました
新しいローターは標準で銀色の錆止め塗装がされているようなのでここまで錆だらけにはならないかも

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スリット付きなためかパッドへの攻撃性はプレーンより高いですね
ダスト低減型のパッドでもかなりダストが出て溝にも結構たまってます
パッドの寿命が心配です

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ホイールにも大量のダストがこびりつきました
ここまで付くのは想定外
ホイールの掃除どうしようか…

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