インプレッサ スポーツワゴンのインプレッサ・DIY・エアフロセンサー洗浄・ハブリング取付・バンパー干渉に関するカスタム事例
2020年03月15日 14時13分
2018/8/23に納車、インプレッサスポーツワゴンWRXに乗るクルマ好きです。 徐々にフルノーマルから脱しつつありますが、ライトチューンというには甘いかな？ 先駆者の方々の投稿を参考にしつつ、「車検を通せる仕様」をメインテーマとした改造・改修をして行きたいので、同じインプ乗りでなくてもアドバイスいただけると幸いです。
皆さんこんにちは！
うちのインプ、この度走行不明および改ざん車両となりました…
その理由についてはこの動画をご覧ください…
わかる人にはわかると思いますが、タコメーターが完全に逝ってしまってます…
これでもまだスムーズに動いてる方で、衝撃等が加わると何か引っかかってるようにカクカクとなってしまいます。
それもこれも自分でメーター取り外したことが原因と言わざるを得ないのですが…
走行距離の備忘録も含め、写真および交換履歴を付けておきました。
交換後のメーター。
約40,000キロほど多い…自分自身で距離は覚えているのでまあ問題ないですが👋
売るつもりもしばらくないので…
交換後の動作チェック。
LEDもそのままそっくり入れ替えたので違いが分かりづらいですが、指針の位置が0にちゃんと来てるので直ってはいます笑
後付けタコメーターと悩みましたが、純正のメーターはちゃんと動くに越したことはないですね👌
そしてそのついでにバブリングも装着しました。
ホイールが73mmに対してスバル純正のハブ径は56mm、高速でややハンドルを取られる場面があったのでもしやと思い、入れてみました。
これが入れる前のローターの写真です、ハブがちっちゃい…
ハブリング装着後。
これだけ大きさが変わります、汎用ホイールはハブ径が大きいものが多いですよね…
付けてから高速を走りましたが、ハンドルが取られづらくなった、少し突き上げが増えた感じがする…といった感じでした。
まあ感覚的な感想ですので、参考程度に…
そして交換中に発見したこちら。
タイヤホイールの外径が大きくなったことで、リアバンパーに少し干渉が見られました。
たった20mm程度の外径アップでも侮れないと思いました…
がっつり当たってるわけでもないので、しばらく様子をみたいと思います。
そして今朝、懸案になってたエアフロの掃除も行いました。
メモリーバックアップを使って、トリップとオーディオ設定を保護、エアフロを外してエアフロクリーンを数回に分けて施工。
写真は施工後しかありませんが、施工前はエアクリ側のセンサーにすごく汚れが溜まっており、飴色の部分が真っ黒でした。
掃除をすると、元の飴色が出てきました。
本当はECUリセットもした方がいいのでしょうけど、今回は都合により見送り。
元々不具合が出てたわけではないので、大きな違いは見られませんでしたが、社外純正交換のエアクリを入れてるので、定期的にしようかなと思いました。
