チェイサーのダイレクトイグニッションコイル・チェイサー ツアラーV・チェイサー・JZX100GTE・100チェイサーに関するカスタム事例
2021年05月07日 02時21分
ダグラムトヨタ チェイサー JZX100
愛車遍歴 どれも、10年以上落ちの中古です。 GX81マークⅡグランデ MT JZX90マークⅡツアラーＶ AT JZX100チェイサーツアラーＶ AT 月刊オールドタイマー誌の「修理は推理だ」この言葉好きです。 ＢＳ11「名車再生 クラシックカー、ディーラーズ」 レストアや、整備等面白いですね。 あんな風に、自分で出来たら良いなぁ❗ 新車じゃ無いので、自分で傷を着けても罪悪感が少なくて、経験を積むにはうってつけです。 よろしくお願いします。
前回、JZX90のイグニッションコイルの写真を載せたので、今回はJZX100のイグニッションコイルです。
一個で２気筒を賄っていますね。
場所によっては、プラグコードの長さに違いが有ります。
1-6、2-5、3-4がペア。
純正のプラグコードの芯線は、カーボンと何かの雑誌で書いて有った様な？
NGKの、青いシリコンコード良いですよね。でもカバーに隠れてしまいますが😅
皆さんは、どうしてますか？
