インプレッサ WRX STIのお盆休み終了・DIY・車高調整・アライメント測定・調整に関するカスタム事例
2020年08月22日 21時35分
Maeda_maedaスバル インプレッサ WRX STI GDB
会社員の27歳です。 令和元年4月に納車です。 インプレッサGDB F型乗ってます。 外観はなんとなくレプリカっぽい仕様にして、ぱっと目に付かないところを細々といじってます。 余り頻繁に投稿はしませんが、無言フォローは特に気にせずお気軽にどうぞ。
巷を賑わせているCウイルスのせいでおおっぴらに外出できないこともあり、暫く放置ぎみでした。
で、お盆休み中特にやることも無かったので、サスペンションとリンク類のブッシュ交換をしました。
サスペンションは使っている方も多いと思います、
BLITZのZZ-Rです。
こっちは前側。
後側。
砂とかこびりつきやすいので、ねじ部はビニールテープを巻いています。
ちなみにDSC+という車内から減衰調整できるやつです。
前から興味はあって、使ってみたかったんですよね。
コントロールユニットは、暫定でここに。
ただ挟んでいるだけで特に固定はしてませんが…。
ついでにアライメント調整も自前でやりました。
イケヤフォーミュラさんから出ているアライメントゲージです。
25000円位しますが、店頭でやってもらうことを考えると、一回やれば元はとれるかと。
車高をちょいちょい変える人は持っていると便利ですよ。
キャンバー角調整。
トー角調整。
前後にゲージを取り付けて、間にひもを張って測ります。
