パジェロのパジェロ　ツインターボ・ブレーキキャリパー・JBT BRAKE SYSTEM・便乗・te37 ultra large pcdに関するカスタム事例

ブレーキみんなアップしてたので便乗
JBTという台湾のメーカーのキットです。
当時調べたらグレッディに提供してたりと信頼、デザイン、値段！でコレにしました。

パッドの選択肢が少ないのかな？
とりあえずスタンダードが付いてます
色々ためしてみたいですが

6pot キャリパーに380パイローターの組み合わせでステンレスメッシュホース付きキット物で無加工装着してます。

当初キャリパーも色々種類がありもっとゴツいのいきたかったのとリアも350と4pot予定でしたが、
運悪くエンジンブローしたので財布と相談してフロントのみです。

マイルド。踏めば効きます。
交換してからはこの巨大で260kmからフルブレーキしてもフェード経験なし。
連続ではないですが。

ブレーキダクトとオイルも耐熱性のものに同時施工

リアはキャリパーのみER34にプロミューhcプラス？

当初はフロントもER34キャリパーに新しいパジェロv98用330パイローター
前後自作で取り付け

街中は充分でしたが260kmから一発ブレーキでフェードしてました
見ての通りパッドが頑張ってましたね
軽く首都高いって帰るとコレ

おまけ
自作ledブレーキランプ　光方はスタンダード。
多少デザイン変えましたがアクリルで化粧リングつけたくらい

前車ステージア
スモール、ブレーキは2パターン選択可能
ウィンカー16連8パターンだったかな？
流れるテール

当時デモで作って宣伝車
工作に力入れていて小遣い稼ぎしてました。
今も気まぐれでやります

自車は流れるウィンカー等正直飽きる程やり尽くしたので結局流れないのがカッコイイと言う事で落ち着いてます。

前車MRワゴン
ウィンカー16連16 パターン
テール16連16 パターン

シルバーウィング
3連2パターン
今まで乗ってきた車やバイクは81マークII以外フルLED加工してます。

雑な写真しかないですが奥にある自転車は前後油圧対向2ポットキャリパーのディスクブレーキで
今まで乗ったどんな乗り物よりもブレーキ効きます笑