スイフトスポーツのLSD・ZC33Sに関するカスタム事例

LSDの考察②

まず選定したのはヘリカルタイプ。
ZC33S用だとCTCとアールズさんの2つがあります。
ヘリカルでも十分だと思ってましたが、多分そのうち物足りなくなるかと…。
脱着工賃だけで5〜6万円かかるので実質1発勝負みたいな物。

ヘリカルはプレートが無くギヤでロック効果を出すので通常メンテでOKだそうです。
ヘリカルはオイル管理が楽ですね。
わざわざ専用オイルも必要無し。
私はMTオイル純正＋ワコーズ添加剤で満足してました。
このバランスが良かったので、LSD用オイルを使わなくていいのはメリットあります。

ただ、やっぱ飽きそうだなー
数年乗ったら後悔するかもー
と。

あと、エンジンオイルとデフオイルは自分で交換しているので5000km毎に両方変えれば済みます。
私にはオイル交換頻度が上がる事はデメリットでは無かったです。
（オイルマニアなのでむしろ喜び？！）

結論としてはヘリカルタイプは私には中途半端。
効きの弱い機械式がBESTと考えました。

理想
街乗りでも実感できる。
バキバキ鳴らない
もしかすると将来はサーキットでも使える
（サーキット性能は二の次）

〜続く〜